Para consolidar el éxito del Be.50, la firma Benes-Mraz desarrolló una versión modernizada del avión: el Be.51. La principal diferencia del nuevo avión fue la cabina de pilotos cerrada. Además, el Be.51 Beta Minor tenía un ala con una envergadura ligeramente reducida.
Diseño y Producción Inicial
El ligero avión deportivo Be.51 fue construido poco antes del comienzo de la guerra. El primer prototipo despegó en octubre de 1936, y la producción en serie comenzó al año siguiente. Fue puesto a disposición de aeroclubes privados. En total se produjeron 65 ejemplares de la máquina.
Servicio en Tiempos de Guerra
En 1939, la mayor parte de estos aviones se encontraba en el territorio de Eslovaquia y fue incluida en su Fuerza Aérea, utilizándose un total de 25 máquinas. El avión resultó exitoso, y después de la anexión de Checoslovaquia, la Luftwaffe alemana utilizó un gran número de estos aparatos para enlace y entrenamiento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Be.51 |
| Envergadura, m | 11.42 |
| Longitud, m | 7.85 |
| Altura, m | 2.05 |
| Superficie alar, m2 | 15.25 |
| Peso vacío | 480 |
| Peso máximo al despegue | 760 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Walter Minor 4-I |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 205 |
| Velocidad de crucero, km/h | 180 |
| Alcance de ferry, km | 1600 |
| Alcance práctico, km | 780 |
| Techo de servicio, m | 5000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Be.51 Beta-Minor
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |
 Be.51 Beta-Minor |