Aun antes de la escalada del conflicto armado en Vietnam, la empresa Bell tomó la iniciativa de comenzar el diseño de un helicóptero ligero de apoyo de fuego. Esta aeronave fue creada a partir del helicóptero OH-13S Sioux. El nuevo helicóptero, el Modelo 207 Sioux Scout, realizó su primer vuelo el 27 de junio de 1963.
Innovación en Diseño y Propulsión
El Sioux Scout conservó el sistema de rotor y el motor Avco Lycoming TVO-435 (260 CV) del OH-13. Sus dimensiones eran similares a las del OH-13 y mantuvo el tren de aterrizaje de patines. Sin embargo, en todos los demás aspectos, el nuevo helicóptero se diferenciaba radicalmente de su predecesor. El fuselaje fue completamente rediseñado: se redujo su sección transversal y se hizo más aerodinámico. La tripulación, compuesta por un piloto y un artillero, se ubicaba en una cabina cerrada en tándem, con el asiento del piloto elevado con respecto al del artillero.
Armamento y Legado
Se introdujeron pequeñas superficies de cola vertical y horizontal. Se montaron pequeñas alas en los costados del fuselaje, que no solo servían para descargar el rotor principal en vuelo y mejorar la maniobrabilidad, sino también para la suspensión de depósitos de combustible adicionales o armamento. En la parte inferior de la sección de la nariz del fuselaje se instaló una torreta con dos ametralladoras M60 de 7,62 mm, controlada por el artillero ubicado en el asiento delantero.
El helicóptero Modelo 207 se construyó como un único prototipo experimental. No obstante, muchas de las ideas probadas en esta máquina se materializaron en el helicóptero de combate especializado Modelo 209 HueyCobra.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bell 207 |
| Diámetro del rotor principal, m | 11.28 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Avco Lycoming TVO-435 |
| Potencia, kW | 1 x 195 |
| Tripulación | 2 |
| Armamento | dos ametralladoras M60 de 7,62 mm |
Galería de imágenes y diagramas del Bell 207 Sioux Scout
 Bell 207 Sioux Scout |
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