Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía Bell desarrolló y construyó tres ejemplares del helicóptero experimental Bell Model 30. El primero de ellos realizó su primer vuelo libre el 26 de junio de 1943, tras varios vuelos atados entre diciembre de 1942 y enero de 1943. Desafortunadamente, la aeronave se estrelló durante este vuelo.
Diseño Inicial del Bell Model 30
Su diseño inicial presentaba un fuselaje cerrado, un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola y una cabina abierta situada en la parte delantera. La unidad de potencia estaba ubicada dentro del fuselaje, detrás de la cabina. El rotor principal bipala se controlaba mediante un dispositivo estabilizador giroscópico, un elemento distintivo que se convertiría en una característica de los helicópteros Bell. Un rotor de cola bipala se montaba en una viga tubular cónica, también detrás de la cabina.
Evolución de los Prototipos
El segundo Model 30 incorporó varias mejoras, como un fuselaje de tipo semimonocasco y un rotor de cola perfeccionado. El cambio más significativo fue una cabina cerrada diseñada para dos personas en lugar de una, con puertas de estilo automotriz.
El tercer Model 30, que voló por primera vez el 25 de abril de 1945, presentaba un tren de aterrizaje de cuatro ruedas, una viga de cola cilíndrica y una cabina monoplaza abierta (posteriormente cerrada con una cúpula en forma de gota). A partir de estos helicópteros experimentales se desarrollaron y produjeron en grandes cantidades los helicópteros de serie Bell Model 47.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bell 30 Ship 2 |
| Diámetro del rotor principal, m | 10.06 |
| Longitud, m | 8.22 |
| Altura, m | 2.59 |
| Peso vacío | 518 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Franklin 6AC |
| Potencia, kW | 1 x 119 |
| Velocidad máxima, km/h | 16 9 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 1 pasajero |
Galería de imágenes y diagramas del Bell Model 30
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