Benoist XV

Origen y Desarrollo

Después de crear el hidroavión Benoist XIV, el diseñador Thomas Wesley Benoist se dedicó a otros proyectos. A principios de 1914, Benoist comenzó el desarrollo de un avión destinado a un vuelo transatlántico, buscando el premio ofrecido por el periódico Daily Mail.

Características del Benoist XV

El hidroavión Benoist XV, también conocido como Benoist Type C, realizó su primer vuelo a finales de 1915. Era un biplano de seis plazas y cuatro puntales, equipado con dos motores Roberts de 100 CV cada uno.

Desafíos y Propuestas en Tiempos de Guerra

Durante el período de la Primera Guerra Mundial, el vuelo transatlántico no pudo llevarse a cabo. Benoist intentó ofrecer la aeronave a los británicos como un avión antisubmarino, pero estos prefirieron los productos de Glenn Curtiss.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Benoist XV
Envergadura, m	19.81
Longitud del avión, m	11.84
Superficie alar, m2	61.32
Peso vacío	1814
Peso máximo al despegue	2676
Tipo de motor	2 Motores de pistón Roberts
Potencia, hp	2 x 100
Velocidad máxima, km/h	128
Velocidad de crucero, km/h	105
Alcance práctico, km	482
Tripulación, tripulantes	1
Carga útil	5 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Benoist XV

Benoist XV	Benoist XV
Benoist XV