El blanco aéreo «Berkut» está diseñado para simular medios de ataque aéreo como RPAS, misiles de crucero y aviones subsónicos de aviación táctica. Se utiliza en el entrenamiento de combate de tripulaciones, así como en pruebas de vuelo y tiro de todas las modificaciones de los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) S-125.
La simulación de objetivos abarca tanto el director de radar 5N62 como los buscadores de radar activos/pasivos 5G23 y la espoleta de radio V-860 del misil V-860. Diversas modificaciones del equipo del blanco aéreo «Berkut» permiten resolver tareas similares para una amplia gama de SAM, así como para complejos de misiles de interceptación aérea (ARCP) fabricados en países de la OTAN y de la antigua URSS (Federación Rusa).
Capacidades de Simulación Avanzadas
Un método prometedor y fiable para simular la firma de objetivos aéreos típicos a bordo de un portador pequeño y de baja observabilidad radar es la respuesta de radar activa con el nivel requerido de señal retransmitida por los equipos de radar activos de los ARCP. El blanco «Berkut» imita la firma radar (RCS) de objetivos aéreos típicos como misiles de crucero aire-superficie con un fuselaje de tecnología Stealth con RCS de 0.1 a 1.0 m².
También simula pequeños RPAS de reconocimiento, misiles de crucero sin tecnología Stealth, misiles de crucero con sistemas de antenas ARGSN, RPAS de ataque y aviones de entrenamiento, entre otros, con RCS de 1.0 a 3.0 m². Además, puede emular aviones de caza, aviones de combate polivalentes, aviones ligeros de aviación de primera línea y aviones de ataque con RCS de 5.0 a 10.0 m².
Otras simulaciones incluyen aviones pesados de aviación de primera línea con RCS de hasta 15.0-20.0 m², y aviones de transporte militar, aviones AWACS, aviones cisterna, etc., con RCS de más de 30 m². El rango de frecuencias de la señal reflejada simulada se determina por el rango de frecuencias de los radares de a bordo y los buscadores de radar activos de los misiles aire-aire.
Prácticamente toda la flota mundial de radares de a bordo de cazas ARCP como F-14C, F-15, F-16, F-18, Tornado F2/F3, Mirage 2000, F-22A, Rafale, EF-2000, armados con misiles con buscadores de radar activos tipo AAAM, AIM-120A/B AMRAAM, MICA, Skyflash 90, o con buscadores de radar semiactivos tipo AIM-7E/F/M Sparrow, utilizan la banda de 3 cm. Lo mismo aplica para los cazas ARCP MiG-29, Su-27, Su-30MKK, Su-30MKI, Su-30MKM, armados con misiles con buscadores de radar semiactivos tipo R-27.
Diseño y Operación
El blanco aéreo robotizado «Berkut» cuenta con un fuselaje de materiales compuestos y dos motores turborreactores. Utiliza un tipo de vuelo de avión para la mayor parte de su ruta y un aterrizaje en paracaídas.
El blanco aéreo «Berkut» es un análogo completo de objetivos reales en prácticamente todos los parámetros relevantes para los radares de tiro y los cabezales buscadores de radar (alcance, velocidad, coordenadas angulares, RCS). El uso del Berkut reduce significativamente los costos materiales para resolver las tareas mencionadas, ya que no requiere vuelos costosos en aeronaves reales.
Además, se reduce sustancialmente la complejidad y la intensidad de mano de obra en la organización de los experimentos de vuelo. Los medios de control en tierra están diseñados para permitir el cambio operativo de la misión de vuelo del blanco, así como la recepción, visualización y documentación de la información telemétrica y de trayectoria externa.
Los medios de servicio en tierra incluyen un sistema de control automatizado en tierra y un complejo de equipos tecnológicos. Estos medios están diseñados para realizar verificaciones de la operatividad de los sistemas de a bordo del blanco, así como su preparación para el lanzamiento y el uso repetido.
Los principales modos de vuelo del blanco aéreo «Berkut» incluyen: despegue, ascenso, vuelo horizontal, descenso, giro, picada, ascenso, vuelo a baja altitud y aterrizaje en paracaídas. El blanco está diseñado para usos múltiples y puede ser utilizado hasta 50 veces. Se pueden emplear modos autónomos y radiocorregidos para la ejecución de la misión de vuelo. El complejo incluye: el vehículo aéreo blanco «Berkut» con el simulador de señal reflejada por radar «RIC».
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Berkut |
| Diámetro del rotor principal, m | 2.82 |
| Longitud, m | 2.38 |
| Peso máximo al despegue | 34 |
| Tipo de motor | 1 Turborreactor |
| Empuje, kN | 1 x 0.23 |
| Velocidad máxima, km/h | 360 |
| Velocidad de crucero, km/h | 150 |
| Radio de acción, km | 80 |
| Autonomía de vuelo, min | 30 |
| Techo de servicio, m | 3000 |
Galería de imágenes y diagramas del Berkut
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