El avión de transporte Bernard 18T fue construido por la firma francesa Societe des Avions Bernard, siguiendo las especificaciones de CIDNA para un avión de pasajeros de ocho plazas. El proyecto fue liderado por los diseñadores Jean Hubert y Jean Galtier. El primer vuelo de la aeronave tuvo lugar en agosto de 1927, y se produjeron dos ejemplares de este modelo.
Preparación para el Premio Orteig
En otoño, el segundo ejemplar fue modificado a pedido de Paul-Albert Tarascon para participar en el vuelo transatlántico del Premio Orteig. La cabina de pasajeros fue reconfigurada para albergar tanques adicionales que, según los cálculos, permitirían a la aeronave cubrir una distancia de 6600 kilómetros. Además, el tren de aterrizaje fue diseñado para ser desechado tras el despegue, reduciendo así el peso total en vuelo del avión.
El Bernard 18GR «Oiseau Tango»
El avión modificado fue pintado de un brillante color amarillo para facilitar su localización en caso de accidente, y recibió la designación Bernard 18GR (de «Grand Raid») y el nombre propio «Oiseau Tango». Sin embargo, se descubrió que, con la carga completa de combustible, el Bernard 18GR no podía siquiera despegar. Después de que Charles Lindbergh ganara el premio, el avión fue reconvertido a la configuración estándar 18T y vendido a una aerolínea privada en Canadá.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bernard 18T |
| Envergadura, m | 16.80 |
| Longitud, m | 11.44 |
| Altura, m | 3.45 |
| Superficie alar, m2 | 41.80 |
| Peso vacío | 1820 |
| Peso normal al despegue | 2700 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome & Rhone 9Ab Jupiter |
| Potencia, hp | 1 x 420 |
| Velocidad máxima, km/h | 226 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil: | hasta 8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Avión de Transporte Bernard 18T
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