Orígenes y Diseño Innovador
En 1944, Vincent Bendix fundó Bendix Helicopters, una pequeña empresa de fabricación de helicópteros que más tarde se renombraría como Helicopters Inc. El diseñador Martin Jensen desarrolló dos proyectos para la compañía: el monoplaza Bendix K y el cuadriplaza Bendix J.
Ambos helicópteros implementaron un esquema coaxial, utilizando dos hélices bipala contrarrotatorias montadas en el mismo eje, una configuración avanzada para su época.
Pruebas y Evaluación
En 1946, se fabricaron dos prototipos del helicóptero Bendix J, con los números de registro NX74101 y NX74102. El primer vuelo inaugural tuvo lugar el 15 de septiembre de 1946, marcando un hito importante.
La aeronave completó un ciclo exhaustivo de pruebas y fue ofrecida a la aviación de la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo, a pesar de sus características, el Bendix J nunca fue aceptado para la producción en serie.
Influencia Posterior
A pesar de no entrar en producción, el diseño del Bendix J no fue olvidado. En 1947, la Gyrodyne Company of America desarrolló su propio modelo, el GCA-2A, basándose en la innovadora estructura del helicóptero de Bendix.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bendix J |
| Diámetro del rotor principal, m | 14. 60 |
| Longitud, m | 6.48 |
| Peso máximo al despegue | 2041 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney R-985-B4 Wasp Junior |
| Potencia, kW | 1 x 336 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 137 |
| Alcance práctico, km | 434 |
| Tripulación | 4 |
Galería de imágenes y diagramas del Bendix J
 Bendix J |
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