Andrei Borovykh logró su primera victoria en su primera misión de combate. El éxito inicial era raro para los pilotos, y aunque Borovykh había sido instructor durante medio año, su triunfo se atribuye a su excepcional persistencia y audacia en el ataque. El «Hurricane» que volaba también había sido modificado; por iniciativa de B. Safonov, cuyos métodos eran bien conocidos, las cuatro ametralladoras Browning de 7,7 mm fueron reemplazadas por cuatro cañones SHVAK de 20 mm.
En el Frente de Kalinin, Borovykh realizó ocho salidas de combate y obtuvo tres victorias, lo que le valió el nombramiento como líder de sección y la Orden de la Bandera Roja. Poco después, en una batalla aérea cerca de Zubtsov, derribó un Ju-88 y un Bf-109 ante el comandante del frente, el Coronel General I. Konev, quien lo felicitó por su excelente desempeño. Su nombre comenzó a ser reconocido en las unidades del frente, y con la experiencia, llegó la calma y una mayor confianza.
Orígenes y Formación
Andrei Borovykh nació en Kursk el 30 de octubre de 1921. Completó siete grados de escuela y trabajó como chófer antes de ser aceptado en la Escuela Militar de Pilotos de Chuguyev, renombrada en marzo de 1941 como Escuela Militar de Aviación de Chuguyev, de la cual se graduó ese mismo año. A pesar de sus objeciones, fue retenido como instructor, un puesto reservado solo para los mejores.
Cabe destacar que la promoción de 1941 produjo 54 Héroes de la Unión Soviética, cuatro de ellos condecorados dos veces y uno tres veces, quienes en los siguientes tres años y medio derribarían cerca de 1000 aviones enemigos, convirtiéndose en una promoción sin igual en la historia de la Fuerza Aérea Soviética.
Gran parte de las misiones de combate de Borovykh se realizaron en aeronaves cuyas características de vuelo y técnicas eran considerablemente inferiores a las alemanas, como el Hurricane Mk.II y el Yak-7B. La compensación por la ventaja de las máquinas enemigas provino de su habilidad táctica y astucia militar, aspectos que el as nunca olvidó. Afirmaba: «Un piloto no solo debe dominar perfectamente el avión, sino también poseer astucia militar. El conocimiento, multiplicado por la astucia militar, es la clave del éxito en combate y la victoria sobre el enemigo más fuerte y traicionero».
En las intensas batallas aéreas del Frente Central, durante la Batalla del Saliente de Kursk, volando un Yak-7B, derribó ocho aviones alemanes. En una ocasión, tuvo que saltar en paracaídas de su avión en llamas, pero al día siguiente, apenas regresado a su regimiento, volvió a volar en una misión de combate. En estas luchas, defendió literalmente su hogar, ya que sus padres, hermanos y hermanas residían en Kursk, recientemente liberado. Más tarde se enteraría de que su padre, Egor Grigorievich, había perecido durante un ataque aéreo alemán sobre Kursk.
A finales de agosto de 1943, Borovykh fue ascendido a comandante de escuadrón y se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética.
Avances y Logros Postguerra
En la primavera de 1944, su regimiento fue reequipado con el Yak-3, un cazador superior a la mayoría de los modelos alemanes contemporáneos. Con esta aeronave, Borovykh participó en la Operación Bagration en Bielorrusia, la liberación de Polonia y las batallas hacia Berlín. Este nuevo cazador ya no recibió ni un solo impacto.
Durante la Gran Guerra Patria, el piloto realizó aproximadamente 500 salidas de combate y participó en 130 combates aéreos. Derribó personalmente 32 aviones enemigos y otros 14 en grupo. Sirvió en el 157º Regimiento de Aviación de Caza (157.º IAP), parte de la 273.ª División de Aviación de Caza, el 6.º Cuerpo de Aviación de Caza y la 16.ª Fuerza Aérea.
Después de la guerra, el Capitán Borovykh fue admitido en la Academia de la Fuerza Aérea como parte de la 23ª promoción, que incluía a 20 Héroes de la Unión Soviética en dos ocasiones, la «horda dorada». Tras graduarse de la academia en 1951, comandó un regimiento y una división. Dominó numerosos tipos de aviones de combate a reacción y fue galardonado como Piloto Militar Honorífico de la URSS.
En 1957, se graduó de la Academia Militar del Estado Mayor General. Entre 1958 y 1977, ocupó puestos de mando en el Distrito de Defensa Aérea de Moscú, el Distrito Militar del Lejano Oriente y el Distrito Militar de Kiev. Desde 1968, el Coronel General de Aviación Borovykh fue nombrado Comandante de la Aviación de Defensa Aérea del país. A partir de 1977, trabajó en el Instituto de Historia Militar y escribió dos libros: «Nueva tecnología, armas y el hombre» (M., 1972) y «El escudo fiable de la Patria» (M., 1985).
Falleció trágicamente (asesinado por gamberros) el 7 de noviembre de 1989.
Fue dos veces Héroe de la Unión Soviética (24.8.43; 23.2.45). Fue condecorado con dos Órdenes de Lenin, cinco Órdenes de la Bandera Roja, la Orden de Alexander Nevsky, la Orden de la Guerra Patria de 1ª clase, tres Órdenes de la Estrella Roja, la Orden «Por el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS» de 3ª clase, y varias medallas.