Breguet Br.17 • wp.archivoaereo.com

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Desarrollo y Producción Inicial

El prototipo experimental del caza biplaza Breguet Br.17 realizó su vuelo inaugural en el verano de 1918. Se planificó la producción de al menos 1000 aviones de serie en 1919; sin embargo, tras el fin de la guerra, se construyeron menos de 100 unidades a principios de la década de 1920. Este avión representaba una versión reducida del Br.14, siendo más compacto y con una mayor relación empuje-peso.

Diseño y Especificaciones del Prototipo

Al igual que el Br.14, el Br.17 era un biplano de dos montantes con alas de diferente envergadura. Estaba propulsado por un motor Renault 12K de 420 CV, lo que le confería unas características de vuelo significativamente superiores. Los alerones se instalaron únicamente en el ala superior y contaban con compensación de cuerno. El avión experimental también fue probado como caza nocturno, aunque no se continuó su desarrollo en este papel.

Producción en Serie y Armamento

Los aviones de producción recibieron motores Renault 12KI ligeramente más potentes, así como una cola vertical modificada. El timón de dirección tenía contornos redondeados y compensación de cuerno. Contaba con un armamento potente para la época, que incluía ametralladoras Vickers dobles sincronizadas, ubicadas en la parte superior del carenado del motor. Además, llevaba ametralladoras Lewis dobles montadas en un soporte anular en la cabina del observador, y una ametralladora Lewis para disparar al sector inferior trasero a través de una rejilla en el suelo del fuselaje. A pesar de sus capacidades, ninguna unidad militar fue equipada por completo con aviones Br.17.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Br.17
Envergadura, m	14.28
Longitud, m	8.10
Altura, m	3.42
Superficie alar, m2	43.30
Peso normal al despegue, kg	1840
Tipo de motor	1 Motor de pistón Renault 12KI
Potencia, hp	1 x 450
Velocidad máxima, km/h	218
Velocidad de crucero, km/h	187
Tasa de ascenso máxima, m/min	350
Techo de servicio, m	7500
Tripulación, tripulantes	1
Armamento:	dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7.7 mm, ubicadas en la parte superior del carenado del motor; dos ametralladoras Lewis dobles de 7.7 mm, montadas en un soporte anular en la cabina del observador; y una ametralladora Lewis de 7.7 mm para disparar al sector trasero inferior a través de una rejilla en el suelo del fuselaje.