En 1931, se organizó en Chicago la empresa Lion Aircraft Co. Ese mismo año se construyó el primer ejemplar del avión Lion Safety Plane (X12074). Este era un biplaza de ala alta arriostrada, equipado inicialmente con un motor Szekely SR-3 de 45 CV. Posteriormente, la planta motriz fue reemplazada por un motor Aeromarine de 50 CV y luego por un Velie de 55 CV.
Desarrollo Brasileño y Novedades
El segundo ejemplar de la aeronave (12810) fue construido al año siguiente en Brasil por la empresa Brazil Aircraft Corp. Este avión, conocido como Brazil Lion, fue equipado con un motor Aeromarine de 50 CV (posteriormente sustituido por un Lambert de 65 CV) e incorporó numerosas innovaciones técnicas. Entre ellas, destacaban un piloto automático, frenos en el tren de aterrizaje y un motor de arranque eléctrico.
El Misterio del Brazil Lion
En 1932, el avión Brazil Lion fue llevado a Detroit para participar en una exposición de aviación. La máquina causó una excelente impresión e incluso se recibieron pedidos preliminares para 20 unidades de producción en serie. Sin embargo, a partir de ese momento, comenzó un misterio digno de novela.
El diseñador del avión desapareció, llevándose consigo la aeronave. Aunque fue localizado más tarde, nunca más se habló de la producción en serie del prometedor Brazil Lion.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Brazil Lion |
| Envergadura, m | 9.45 |
| Longitud del avión, m | 5.79 |
| Altura del avión, m | 2.13 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Velie |
| Potencia, hp | 1 x 55 |
| Velocidad máxima, km/h | 169 |
| Velocidad de crucero, km/h | 137 |
| Alcance práctico, km | 442 |
| Tasa de ascenso, m/min | 259 |
| Tripulación | 2 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del Lion
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