En 1932, Vance Breese, con la ayuda financiera de Charles Dallas, un vendedor de automóviles de Detroit, comenzó el diseño de un pequeño avión de transporte llamado Breese-Dallas Model 1. Posteriormente, este avión fue conocido como Breese-Dallas X, marcando el inicio de su singular historia.
Orígenes y Diseño
El único prototipo del avión, con el número de registro X12899, realizó su primer vuelo en febrero de 1933. Este modelo era un monoplano de ala baja en voladizo para seis pasajeros, impulsado por un motor radial Pratt & Whitney SD-1 Wasp. Dicho motor, refrigerado por aire, ofrecía una potencia de 500 hp (370 kW) y estaba equipado con una hélice bipala.
Características Técnicas y Primer Vuelo
A lo largo de su corta existencia, la aeronave fue revendida en numerosas ocasiones, adaptándose a diversas funciones. En 1935, el Breese-Dallas X fue propuesto como un «bombardero cinematográfico» para la película «Storm over the Andes». Poco después, fue modificado para carreras, cambiando su número de registro a R12899.
Una Vida Versátil y Final Trágico
La carrera del Breese-Dallas llegó a su fin en 1937, cuando el avión se estrelló durante un intento de traslado. El objetivo era entregarlo a las Fuerzas Aéreas Republicanas de España, en medio de los conflictos de la época, sellando así su destino final.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Breese-Dallas Model 1 |
| Envergadura, m | 12.00 |
| Longitud, m | 8.64 |
| Peso máximo al despegue, kg | 2155 |
| Capacidad de combustible, l | 420 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney SD-1 Wasp |
| Potencia, hp | 1 x 500 |
| Velocidad máxima, km/h | 398 |
| Velocidad de crucero, km/h | 340 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 5 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Breese-Dallas Model 1
 Breese-Dallas Model 1 |
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