El bombardero Ca.72, lanzado en 1924, representó un esfuerzo por mejorar las características de vuelo del bombardero nocturno Ca.66. Al igual que su predecesor, el Ca.67, las modificaciones se centraron principalmente en la planta motriz del avión.
Configuración de la Planta Motriz
Para esta versión, el Ca.72 incorporó una configuración de motor revisada. Se añadieron dos motores Lorraine Dietrich 12DB de 400 caballos de fuerza, tomados del Ca.67, a un motor SPA 6A de 200 caballos de fuerza, procedente del Ca.66. Esta combinación buscaba un rendimiento superior.
A pesar del aumento en la potencia total de los motores, este no logró compensar el incremento en la masa de la estructura. Incluso con una reducción en la carga de bombas, la velocidad máxima del Ca.72 solo mejoró en 5 km/h, un resultado modesto.
Evaluación y Cancelación
Debido a la limitada mejora en el rendimiento, el proyecto del Ca.72 fue finalmente descontinuado. Los esfuerzos se redirigieron hacia el desarrollo del más prometedor bombardero Ca.73, que ofrecía mejores perspectivas de avance en la aviación militar.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.72 |
| Envergadura, m | 25.00 |
| Longitud, m | 12.50 |
| Altura, m | 5.60 |
| Superficie alar, m2 | 143.00 |
| Peso vacío | 3670 |
| Peso normal al despegue | 5670 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Lorraine Dietrich 12DB + 1 SPA 6A |
| Potencia, hp | 2 x 400 + 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 185 |
| Velocidad de crucero, km/h | 160 |
| Autonomía de vuelo, h | 4 |
| Tasa de ascenso, m/min | 200 |
| Techo de servicio, m | 5500 |
| Tripulación | 4 tripulantes |
| Armamento | cuatro ametralladoras de 7.7 mm, carga de bombas de hasta 1000 kg |
Galería de imágenes del Bombardero Caproni Ca.72
