Diseño y Primeros Vuelos
La lancha volante multipropósito CNT 10 fue desarrollada por Cantieri Navali Triestini (CNT) según una especificación de 1924 de la aerolínea Società Italiana Servizi Aerei (SISA), que planeaba utilizar el avión para el transporte de pasajeros en rutas comerciales. El ingeniero Raffaele Conflenti estuvo a cargo del diseño de la lancha volante.
El primer prototipo del CNT 10 despegó en la primavera de 1925. Era un biplano monoplano de cinco plazas, equipado con un único motor Fiat A.12bis de seis cilindros y refrigeración por aire, con una potencia de 300 CV (221 kW). Después de exitosas pruebas, se produjeron varias unidades de la lancha volante.
Éxito Comercial y Variantes
A finales de 1925, apareció una nueva versión ampliada de la aeronave, el CNT 10ter, equipada con un motor Lorraine-Dietrich 12 Db de 400 CV (294 kW). La capacidad de pasajeros se incrementó a cinco personas.
El 1 de abril de 1926, SISA anunció el inicio de la operación comercial de esta lancha volante (I-OLTC) en la ruta aérea Trieste – Venecia – Pavía – Turín. En las primeras dos semanas, los CNT 10ter transportaron 85 pasajeros, 386 kg de carga y 163 paquetes postales.
En total, se construyeron 18 ejemplares del CNT 10. Además de los mencionados, se produjeron dos variantes más de la lancha volante: el CNT 10 ter2 de ocho plazas con fuselaje de duraluminio y un motor Isotta Fraschini Asso 500 de 500 CV (368 kW), y una variante para la Armada, el único CNT 10M (CNT 10 M.R.I).
Servicio Internacional y Renombre
Además de Italia, las lanchas volantes CNT 10 también se utilizaron en Argentina (dos CNT 10ter por la compañía Taxi Aerei) y Paraguay (dos CNT 10ter en la aviación naval). Estas últimas participaron activamente en operaciones de combate contra Bolivia como aeronaves sanitarias.
En 1930, después de que la empresa cambiara su nombre a Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT), la designación CNT 10 se cambió a CANT 10.
Galería de imágenes y diagramas del CANT 10
