El Beech 60 Duke es un avión ligero multipropósito, desarrollado por la compañía aeronáutica estadounidense Beech Aircraft Corporation. Su desarrollo comenzó a mediados de la década de 1960. Inicialmente, el avión estaba destinado exclusivamente a la aviación de negocios, aunque este modelo ganó mucha más popularidad en la aviación civil, operando en aerolíneas locales y como medio de transporte de enlace.
Desarrollo y Lanzamiento
El primer vuelo del Beechcraft 60 Duke tuvo lugar el 29 de diciembre de 1966. Trece meses después, esta aeronave entró en producción en masa. El modelo actual llenó perfectamente el nicho entre las líneas de modelos como el Beechcraft Baron y el Beechcraft Queen Air; sin embargo, debido a una serie de características de su diseño, el mantenimiento técnico del avión resultó ser bastante costoso.
Características y Rendimiento
Como planta motriz, los aviones Beechcraft 60 Duke utilizan motores de aviación de pistón turboalimentados Lycoming TIO-541-E1C4, cada uno con una potencia de 380 CV. Esto permite que la aeronave acelere hasta una velocidad máxima de 460 km/h y recorra distancias de más de 2270 km sin impedimentos, incluso a grandes altitudes, gracias a su cabina presurizada.
El avión fue diseñado para transportar 5 pasajeros, destacando la ausencia de condiciones de hacinamiento en la cabina. Esto lo hacía adecuado tanto para el transporte civil de pasajeros como para las necesidades de la aviación de negocios.
Evolución del Modelo y Desafíos
En 1970, la estructura básica del avión fue modificada, lo que llevó al lanzamiento del modelo Beechcraft A60 Duke. Esta versión mejoró el sistema de turbocompresión de los motores, la disposición de la cabina y la iluminación y señalización modernas. A pesar de las características de mantenimiento costoso ya identificadas, el problema no se resolvió, por lo que no hubo una gran demanda de estos aviones.
En 1974, los ingenieros aeronáuticos de Beech Aircraft Corporation presentaron otra versión modificada, el Beechcraft B60 Duke. Gracias al uso de una nueva planta motriz, con una potencia inalterada, las características de vuelo y técnicas de la aeronave mejoraron considerablemente. Sin embargo, el número de aviones construidos fue bastante moderado, y nueve años después del inicio de la producción, esta se detuvo debido a la falta de demanda real entre los clientes. De los 596 aviones Beechcraft 60 Duke construidos entre 1968 y 1983, actualmente solo 363 unidades siguen en operación.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Model В60 |
| Envergadura, m | 11.96 |
| Longitud, m | 10.31 |
| Altura, m | 3.76 |
| Superficie alar, m2 | 19.80 |
| Peso vacío | 1860 |
| Peso máximo al despegue | 3050 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Lycoming TIO-541-E1A4 |
| Potencia, kW | 2 x 380 |
| Velocidad máxima, km/h | 460 |
| Velocidad de crucero, km/h | 395 |
| Velocidad económica, km/h | 345 |
| Alcance práctico, km | 1890 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 488 |
| Techo práctico, m | 9144 |
| Tripulación | 1 tripulante |
| Carga útil | 4-6 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Beech 60 Duke
 Beech 60 Duke |
 Beech 60 Duke |
 Beech 60 Duke |
 Beech 60 Duke |
 Beech 60 Duke |
 Beech 60 Duke |