BFW CL.I(III)

La compañía «Bayerische Flugzeug-Werke AG» (BFW) fue fundada en febrero de 1916. De hecho, fue creada por «Albatros-Werke GmbH» y absorbió los activos de «Otto-Werke GmbH». BFW, que anteriormente producía aviones Halberstadt CL.II bajo licencia, decidió a finales de 1917 desarrollar su propio avión en esta categoría.

Estas aeronaves estaban destinadas a ser utilizadas como cazas de reconocimiento y aviones de ataque. La base para su diseño fue el mismo Halberstadt. En total, se construyeron tres modificaciones que se diferenciaban ligeramente entre sí.

Desarrollo y Características del BFW CL.I

El CL.I era un biplano monomotor de un solo puntal con alas de envergadura desigual. Como unidad de potencia, se utilizó un motor Mercedes D.III de 160 caballos de fuerza. El avión realizó su primer vuelo en abril de 1918 y pasó las pruebas oficiales en junio del mismo año.

Sin embargo, en el informe oficial, la comparación con el Hannover CL.V no favoreció a esta aeronave, lo que llevó a BFW a perfeccionar el prototipo.

Evolución y Modelos Posteriores: CL.II y CL.III

El siguiente modelo, el CL.II, se distinguía por un motor MAN Mana.III de 175 CV. La estructura original del fuselaje fue reemplazada por una más ligera. Los vuelos de prueba de esta versión comenzaron en julio de 1918.

El último avión de la clasificación CL fue el tercer modelo, CL.III. Su diferencia con los modelos anteriores también radicaba solo en el motor (Benz Bz IV) y la envergadura del ala. Sus pruebas comenzaron al final de la guerra, pero nunca se completaron. En total, se construyeron 3 ejemplares de la serie BFW CL (un prototipo de cada modelo).

Especificaciones Técnicas

Modificación	CL.II
Envergadura, m	11.5 4
Longitud, m	7.81
Tipo de motor	1 Motor de pistón Benz Bz IV
Potencia, hp	1 x 200
Tripulación	2 tripulantes
Armamento	uno o dos ametralladoras sincronizadas LMG 08/15 de 7,92 mm y una ametralladora Parabellum en torreta.

Galería de imágenes y diagramas del BFW CL.I(III)

BFW CL.I(III)	BFW CL.I(III)
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