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Desarrollo Inicial del BH-44

El BH-44 (también conocido como E-44) fue un prototipo de avión de combate desarrollado por la firma checoslovaca Ceskomorawska-Kolben-Danek (CKD)-Praga. Los trabajos para este nuevo interceptor, destinado a la Fuerza Aérea Checoslovaca, comenzaron en 1931. Este proyecto prometía ser una adición vital para la defensa aérea del país.

Desafíos con la Motorización

Inicialmente, se planeó equipar el avión con el motor británico Rolls-Royce Kestrel. Sin embargo, surgieron problemas inesperados: el motor no pudo desarrollar ni siquiera su potencia nominal al usar el tipo de combustible estándar de la Fuerza Aérea Checoslovaca. Esta incompatibilidad técnica representó un serio obstáculo para el avance del proyecto.

Debido a esto, se decidió instalar en el BH-44 un motor checoslovaco de doce cilindros, el Praga ESV, con una potencia de 750 CV. Aunque se realizaron pruebas y se identificaron varias deficiencias, cuyas correcciones se prolongaron hasta 1934, las exigencias para los cazas habían aumentado. Finalmente, se tomó la decisión de abandonar los trabajos adicionales en el avión.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-44
Envergadura, m	9.25
Longitud, m	7.62
Altura, m	2.76
Superficie alar, m2	23.14
Peso vacío	1330
Peso normal al despegue	1837
Tipo de motor	1 Motor de pistón Praga ESV
Potencia, hp	1 x 750
Velocidad máxima, km/h	330
Velocidad de crucero, km/h	295
Autonomía de vuelo, h.min	1.50
Tasa máxima de ascenso, m/min	500
Techo práctico, m	7500
Tripulación, tripulantes	1
Armamento:	2 ametralladoras frontales M30, hasta cuatro bombas ligeras de 10 kg