Diseño y Primer Vuelo
El Bleriot 115 fue un avión de transporte desarrollado por la firma francesa Bleriot. Este biplano de construcción mixta estaba equipado con cuatro motores Hispano-Suiza 8Ac de 180 CV cada uno. La cabina de pasajeros del Bleriot 115 tenía capacidad para 8 personas. Su primer vuelo tuvo lugar el 9 de mayo de 1923.
A pesar de la catástrofe del primer ejemplar, ocurrida el 23 de junio de 1923, se produjeron otras tres unidades del avión. Esto demostró la persistencia de la compañía en el desarrollo de aeronaves de transporte para la época.
La Expedición Africana
Dos de estas aeronaves, bautizadas con los nombres «Roland Garros» y «Jean Casale», fueron adquiridas por el coronel de Goys para una ambiciosa expedición a través de África. La travesía fue tristemente interrumpida en Niamey, Níger, después de haber cubierto 4137 kilómetros.
Este cese se debió a la catástrofe del avión «Jean Casale», que cobró la vida del radiotelegrafista y causó heridas graves a ambos pilotos. Este incidente marcó un desafortunado capítulo en la historia temprana de la aviación de larga distancia.
Variantes Posteriores
En 1924, se fabricaron dos ejemplares adicionales del avión, esta vez equipados con motores Hispano-Suiza 8Ab de la misma potencia. Esta variante mejorada fue designada como Bleriot 115 bis, buscando quizás una mayor fiabilidad o ligeras mejoras en el rendimiento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bl-115 |
| Envergadura, m | 25.00 |
| Longitud, m | 14.45 |
| Altura, m | 4.96 |
| Superficie alar, m2 | 126.00 |
| Peso vacío | 2950 |
| Peso normal al despegue | 4900 |
| Tipo de motor | 4 Motores de pistón Hispano-Suiza 8Ac |
| Potencia, hp | 4 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 155 |
| Alcance práctico, km | 600 |
| Techo práctico, m | 6000 |
| Tripulación | 3 tripulantes |
| Carga útil | hasta 8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Bleriot 115
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