Blériot 74 • wp.archivoaereo.com

A pesar de las tragedias con bombarderos anteriores, el ingeniero Touyet mantuvo su confianza en la fórmula del «cuadrado de cuatro motores» y la aplicó en la creación del Blériot 74. Este modelo presentaba un fuselaje de sección transversal considerablemente mayor, diseñado para alojar a dos miembros de la tripulación y una carga significativa de bombas.

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Un Gigante en la Transición Post-Guerra

Con el final de la Primera Guerra Mundial inminente y su primer vuelo realizado el 2 de octubre de 1918 bajo la dirección de Sadi-Lecointe, el potencial comercial de este «Jumbo» crecía exponencialmente. El avión fue rápidamente reconvertido en un aeroplano de pasajeros, capaz de transportar hasta 21 viajeros, con una capacidad máxima de 26.

El Trágico Destino del «Mammouth»

Sin embargo, el destino volvió a ser adverso para los gigantes de Blériot. El 22 de enero de 1919, el «Mammouth» se estrelló en Buc, cobrándose la vida de su piloto, Armand Berthelot. Berthelot era un conocido as de la aviación, reconocido por sus 11 victorias aéreas durante la Gran Guerra.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Bl 74
Envergadura, m	27.00
Longitud, m	15.40
Altura, m	6.40
Superficie alar, m2	148.60
Peso vacío	3 800
Peso normal al despegue	7550
Tipo de motor	4 Motores de pistón Hispano-Suiza 8Fb
Potencia, CV	4 x 300
Velocidad máxima, km/h	140
Velocidad de crucero, km/h	112
Autonomía de vuelo, h.min	6.20
Tripulación	4
Armamento	dos ametralladoras de 7.7 mm, carga de bombas – 1500 kg