Durante la Primera Guerra Mundial, el mando de la Regia Marina encargó al piloto Luigi Bresciani el desarrollo de un hidroavión bombardero de largo alcance. En 1915, el prototipo de la aeronave, denominado Bresciani Bre.1, fue completado.
El Origen del Hidroavión Bresciani Bre.1
Era un biplano cuatriplaza de doble viga con un flotador principal central y dos flotadores auxiliares bajo las alas. Como planta motriz, se eligieron tres motores Isotta Fraschini V 4B de 150 caballos de fuerza. Durante las pruebas, el Bre.1 mostró buenas características de vuelo, pero Bresciani decidió que la aeronave necesitaba más refinamiento.
Evolución y Mejoras de la Serie
En la segunda variante, el Bre.2, las alas obtuvieron una sección más gruesa y el cuerpo del fuselaje se volvió totalmente metálico. La última versión del bombardero fue el Bre.3, con un fuselaje mejorado. Sin embargo, ninguna de las variantes fue finalmente aceptada en servicio por la Regia Marina.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bre.1 |
| Envergadura, m | 24.80 |
| Longitud, m | 13.00 |
| Altura, m | 5.00 |
| Superficie alar, m2 | 124.00 |
| Peso vacío | 3435 |
| Peso normal al despegue | 4360 |
| Tipo de motor | 3 Motores de pistón Isotta Fraschini V 4B |
| Potencia, CV | 3 x 150 |
| Velocidad máxima, km/h | 115 |
| Velocidad de crucero, km/h | 80 |
| Alcance práctico, km | 400 |
| Tripulación | 4 tripulantes |
| Armamento | Cañón de 25 mm en el morro, ametralladora defensiva en torreta móvil, hasta 100 kg de bombas |
Galería de imágenes y diagramas del Bresciani Bre.1 (Serie)
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