El Diseño Innovador del Caudron C.43
Paralelamente a su hermano, el ingeniero Paul Deville diseñó el avión de pasajeros Caudron C.43. Esta aeronave era muy similar en diseño y disposición al C.39, desarrollado por Philippe Deville. Era un biplano de tres bahías, propulsado por cinco motores de nueve cilindros Le Rhône 9C de 80 CV (60 kW) cada uno.
Cuatro de los motores estaban instalados en tándem debajo de las alas superiores, y uno adicional se encontraba en la proa del avión. Esta configuración de cinco motores fue elegida por razones de seguridad, y la tracción total de 400 CV permitía transportar una carga útil de 580 kilogramos o hasta 8 pasajeros.
Primer Vuelo y Transformación
El primer vuelo del Caudron C.43 tuvo lugar a principios de 1920. Al igual que el C.39, en primavera fue modificado a una versión hidroavión, equipándose con dos flotadores. Esta adaptación tenía como objetivo su participación en la competición del Gran Premio de Mónaco.
Pruebas y Legado
Tras una actuación sin éxito en Mónaco, el único ejemplar del Caudron C.43 fue adquirido por la Section Technique de l’Aéronautique (S.T.Aé.). Esta adquisición se realizó para llevar a cabo vuelos de prueba y evaluación técnica. Su diseño innovador marcó un hito en la aviación de pasajeros temprana.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.43 |
| Envergadura, m | 20.92 |
| Longitud del avión, m | 12.55 |
| Altura del avión, m | 5.10 |
| Superficie alar, m2 | 88.80 |
| Peso vacío | 1900 |
| Peso máximo al despegue | 3 240 |
| Tipo de motor | 5 Motor de pistón Le Rhône 9C |
| Potencia, hp | 5 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 140 |
| Velocidad de crucero, km/h | 120 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil: | hasta 8 pasajeros |
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