El C-6 «Tris Zvaigznes» fue un avión ligero de largo alcance, el primer monoplano de ala baja en voladizo construido en Letonia. Fue obra del entusiasta de la aviación Herberts Cukurs en abril de 1935. Sus soluciones técnicas lo acercaban a los cazas más modernos de la época en Occidente.
Diseño y Construcción Colaborativa
La construcción del avión tuvo un costo de 24.000 lats y fue un esfuerzo colaborativo. El ministro de Guerra de Letonia, Jānis Balodis, aportó fondos para el revestimiento, la fábrica de pintura Hjorda suministró la pintura y la fábrica VEF proporcionó la estación de radio (de 3 bandas para telégrafo a 600 km y teléfono a 150 km) y el equipo eléctrico.
Características Técnicas Avanzadas
Para la seguridad, se instaló una mampara ignífuga de aluminio y amianto entre el motor y el piloto. En cuanto al equipamiento, fue el primero en Letonia en tener un horizonte artificial y, por primera vez, los instrumentos principales estaban duplicados. También contaba con una luz de posición y un proyector de 450 vatios para vuelos nocturnos.
El Épico Vuelo de Cukurs
Entre 1936 y 1937, Herberts Cukurs realizó un viaje de ida y vuelta de Riga a Tokio en este avión. Permaneció en el aire durante 227 horas, cubriendo una distancia de 40.045 km. Cruzó 22 países de Europa y Asia, excluyendo la Unión Soviética.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-6 |
| Envergadura de las alas superiores, m | 11.00 |
| Longitud de la aeronave, m | 8.00 |
| Altura de la aeronave, m | 2.30 |
| Superficie alar, m2 | 12.80 |
| Peso vacío | 525 |
| Peso máximo al despegue | 1150 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón De Havilland Gipsy Major |
| Potencia, hp | 1 x 130 |
| Velocidad máxima, km/h | 300 |
| Alcance práctico, km | 820 |
| Tasa de ascenso, m/min | 188 |
| Techo práctico, m | 4500 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del C-6 Tris Zvaigznes
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