En 1928, el ingeniero estadounidense Edmund B. Cairns fundó Cairns Aircraft Corp. en Notak, Connecticut. El primer proyecto de la compañía fue el Cairns Clark Robinson Special, un avión totalmente metálico, cuyo fuselaje fue diseñado con la ayuda de Clark Robinson. Esta aeronave inicial era un monoplano monoplaza de ala baja en voladizo.
Inicialmente, estaba equipado con un motor radial LeBond de 60 hp. Más tarde, este motor fue reemplazado por un Szekely SR-5 de 70 hp, más potente. Esto sentó las bases para futuros desarrollos de la compañía.
Desarrollo y Modelos Tempranos
Dos años después, Cairns Aircraft presentó una versión biplaza del avión, conocida como Cairns A. La primera modificación, designada AG-4, estaba propulsada por un motor Cairns G de 90 hp, que era una copia bajo licencia del de Havilland Gipsy I.
Evolución de la Propulsión
En 1931, surgieron dos nuevas versiones, mostrando avances adicionales en la propulsión. El AC-6 incorporaba un potente motor Curtiss Challenger de 185 hp, mientras que el AW-6 estaba equipado con un Wright J-6 Whirlwind de 165 hp.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | AG-4 |
| Envergadura, m | 11.13 |
| Longitud del avión, m | 7.51 |
| Superficie alar, m2 | 14.98 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Cairns G |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 225 |
| Velocidad de crucero, km/h | 177 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del Cairns A
