Desarrollo y Diseño Inicial
En 1945, la empresa brasileña Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) inició el desarrollo del CAP-8, un avión ligero multipropósito. El ingeniero jefe del proyecto, Jorge da Rocha Fragoso, tomó como base el avión multipropósito alemán Messerschmitt Bf.108 Taifun para su diseño.
El Prototipo y sus Características
El primer prototipo del CAP-8 fue completado en 1946. Se trataba de un monoplano de ala baja de madera, tipo voladizo, con capacidad para cuatro plazas y tren de aterrizaje fijo. Estaba equipado con un motor Franklin estadounidense de 135 CV.
Para las unidades de producción en serie, se planeaba una construcción mixta, un tren de aterrizaje retráctil y un motor Franklin más potente de 145 CV, lo que prometía mejoras significativas en el rendimiento y la versatilidad de la aeronave.
Un Final Inesperado
A pesar de que el avión superó las pruebas con éxito, la dirección de la compañía tomó la decisión de priorizar y apoyar los proyectos CAP-7 y CAP-9. Como resultado, el CAP-8 fue almacenado en el hangar de la empresa, marcando el fin de su desarrollo y producción.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAP-8 |
| Envergadura, m | 10.60 |
| Longitud de la aeronave, m | 8.20 |
| Peso vacío | 820 |
| Peso máximo al despegue | 1220 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Franklin |
| Potencia, hp | 1 x 135 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del CAP-8
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