El avión de pasajeros CBY-3 Loadmaster fue desarrollado por el diseñador de aviación estadounidense Vincent Justus Burnelli a finales de la Segunda Guerra Mundial. Tras el fin del conflicto, Burnelli llegó a un acuerdo con la firma canadiense Canadian Car & Foundry Co. para la construcción del CBY-3.
Orígenes y Diseño
Este avión representó una evolución del modelo UB-14. Al igual que su predecesor, era un monoplano de ala alta con un fuselaje ancho diseñado para generar sustentación. Sin embargo, a diferencia del UB-14, el CBY-3 presentaba un ala en voladizo, no arriostrada.
La cabina de pasajeros era notablemente espaciosa, midiendo 7,9 x 6,1 metros. Estaba propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-1830 de 1200 CV cada uno, y su capacidad de pasajeros se incrementó hasta 25 personas.
Historia Operativa y Legado
Solo se construyó una unidad de este avión, que realizó su primer vuelo en agosto de 1945, pilotado por Chalmers H. Goodlin. Este prototipo, junto con los derechos de producción, fue adquirido por Airlifts Inc. de Miami, Florida. Sin embargo, el avión no entró en producción en serie y el prototipo fue revendido a Venezuela.
Posteriormente, regresó a la compañía Burnelli Avionics y fue reequipado con motores Wright R-2600. Finalmente, en 1964, el CBY-3 fue donado al museo de aviación del estado de Connecticut, donde se conserva como una pieza de exhibición. A lo largo de su vida, el CBY-3 tuvo varios números de registro, incluyendo CFBEL, N17N, WXERC y nuevamente N17N.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CBY-3 |
| Envergadura, m | 26.21 |
| Longitud, m | 17.37 |
| Peso máximo al despegue, kg | 12247 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Pratt & Whitney R-1830 |
| Potencia, hp | 2 x 1200 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | 25 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del CBY-3 Loadmaster
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