El monomotor de ala baja cantilever Cessna Model 400 Corvalis, conocido originalmente como Columbia 400, fue desarrollado y construido inicialmente por «Columbia Aircraft Manufacturing Corporation», antes conocida como «Lancair Company». Esta empresa fue adquirida por «Cessna» en noviembre de 2007. Los aviones, fabricados con materiales compuestos, presentaban un tren de aterrizaje triciclo fijo con puntales en voladizo y ruedas cubiertas por carenados.
Orígenes y Evolución
La variante base, el Lancair LC40-550FG, realizó su primer vuelo en julio de 1996 y entró en serie como Columbia 300. Estaba equipado con un motor bóxer de seis cilindros Continental IO-550-N de 310 CV (231 kW). La producción de este modelo cesó en julio de 2003, coincidiendo con la aparición de la variante más optimizada Columbia 350, que voló por primera vez y fue certificada en 2002.
En junio de 2000, el Columbia 400 realizó su vuelo inaugural. Este modelo representó un avance del Columbia 350, incorporando un motor equipado con turbocompresor. Posiblemente, posee las mayores prestaciones de vuelo de todos los aviones con motores de pistón registrados por la FAA en la primera década del siglo XXI. Estaba propulsado por un motor TSIO-550-C con una hélice de velocidad constante McCauley de dos palas.
Rendimiento Superior
En enero de 2009, la versión Model 400 fue renombrada como Model 400 Corvalis TT, destacando su sistema de doble turbocompresor. El 9 de marzo, durante la exposición Sun n’ Fun en Florida, Cessna, un fabricante líder de aviones de aviación de negocios, presentó un nuevo miembro de la familia de aviones monomotor: el Corvalis TTX.
Innovación Tecnológica y Modelos Recientes
Visualmente indistinguible de su predecesor, el Cessna 400 Corvalis TT, la nueva aeronave Corvalis TTX, con un precio de 678.000 dólares, cuenta con un interior de cuero renovado para 4 personas. Además, incorpora dos pantallas táctiles de 35,5 cm en el panel de instrumentos y la avanzada aviónica Garmin G2000. Por su parte, los aviones Corvalis TT originales estaban equipados con sistemas Garmin G1000 y dos pantallas de 10 pulgadas.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 400 |
| Envergadura, m | 11. 00 |
| Longitud de la aeronave, m | 7.67 |
| Altura de la aeronave, m | 2. 74 |
| Superficie alar, m2 | 13. 10 |
| Peso vacío | 1134 |
| Peso máximo al despegue | 1500 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Teledyne Continental TSIO-550-C |
| Potencia, kW | 1 x 310 |
| Velocidad máxima, km/h | 435 |
| Velocidad de crucero, km/h | 435 |
| Alcance práctico, km | 2038 |
| Tasa de ascenso, m/min | 457 |
| Techo práctico, m | 7600 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 400 Corvalis TT
 Cessna 400 Corvalis TT |
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