El Cessna Model 500 Citation fue un avión de negocios pionero, siendo uno de los primeros de su nueva generación en incorporar motores turbofán. Esta avanzada configuración de planta motriz fue influenciada por preocupaciones medioambientales, buscando reducir el ruido de las aeronaves, y por la demanda de los operadores de máquinas más económicas. Cessna invirtió fuertemente en su desarrollo para satisfacer estas necesidades cambiantes del mercado.
Concepción y Primer Vuelo
Inicialmente denominado Fanjet 500, el prototipo alzó vuelo en su primer viaje el 15 de septiembre de 1969. Poco después, fue rebautizado como Citation. Aunque su configuración general era similar a la de otras aeronaves bimotores de Cessna, su característica distintiva era la planta motriz.
Diseño y Desarrollo
El Model 500 estaba equipado con dos motores turbofán JT15D-1, cada uno con una fuerza de empuje de 9,78 kN. Estos motores fueron montados estratégicamente en góndolas a los lados del fuselaje, justo detrás del borde de fuga del ala. Las exhaustivas pruebas de vuelo condujeron a varias modificaciones significativas en el diseño, asegurando un rendimiento y una seguridad óptimos. Las entregas del Citation a los clientes comenzaron a finales de 1971, marcando su entrada en servicio.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 500 |
| Envergadura, m | 13.32 |
| Longitud del avión, m | 13.26 |
| Altura del avión, m | 4.36 |
| Superficie alar, m2 | 24.20 |
| Peso vacío | 2455 |
| Peso máximo al despegue | 4920 |
| Tipo de motor | 2 Turbofans Pratt Whitney JT15D1 |
| Empuje, kN | 2 x 9,79 |
| Velocidad máxima, km/h | 647 |
| Velocidad de crucero, km/h | 644 |
| Alcance práctico, km | 2250 |
| Techo práctico, m | 11705 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | 5-7 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 500 Citation
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