En 1990, «Cessna» anunció el avión Citation VI, una variante simplificada y más económica del Citation III. El primer avión salió de la línea de montaje el 2 de enero de 1991, y las entregas a los clientes comenzaron en 1992.
Desarrollo y Diseño
La aeronave mantuvo en gran medida el fuselaje del Citation III, incorporando mejoras en los flaps y spoilers. La longitud de la cabina de pasajeros se aumentó, aunque su altura se redujo, lo que permitió acomodar hasta diez pasajeros.
Existían varias opciones de configuración de cabina que podían ser seleccionadas por el cliente. El Cessna Citation VI también contaba con un ala de alto rendimiento y un tren de aterrizaje modificado, diseñado para operar desde pistas no pavimentadas.
Características y Rendimiento
Equipado con dos motores turbofán Garrett TFE 731-3B-100, el avión podía alcanzar una velocidad de crucero de 874 km/h (543 mph) a una altitud de 15545 m (51000 pies).
Producción y Legado
Sin embargo, solo se fabricaron 39 unidades de este modelo. La producción del Cessna Citation VI se detuvo en mayo de 1995.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Citation VI |
| Envergadura, m | 16.31 |
| Longitud de la aeronave, m | 16.92 |
| Altura de la aeronave, m | 5.13 |
| Superficie alar, m2 | 29.00 |
| Peso vacío | 5851 |
| Peso máximo al despegue | 9979 |
| Tipo de motor | 2 Turbofan Garrett TFE731-3B-100S |
| Empuje, kN | 2 x 16.24 |
| Velocidad máxima, km/h | 905 |
| Velocidad de crucero, km/h | 874 |
| Alcance práctico, km | 4345 |
| Techo de servicio, m | 15545 |
| Tripulación | 2 |
| Carga útil | 8-10 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 650 Citation VI
 Cessna 650 Citation VI |
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 Cessna 650 Citation VI. Fotografía: Roberto Bianchi |
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