A principios de los años 50 del siglo pasado, la dirección de Cessna Aircraft se propuso desarrollar un avión administrativo moderno que cumpliera cinco requisitos principales: capacidad para todo tipo de clima; cabina de pasajeros presurizada con sistema de aire acondicionado; múltiples motores, garantizando la seguridad del vuelo; un precio moderado; y una capacidad de pasajeros de 8-10 personas.
Desarrollo y Primer Vuelo
El proyecto para un avión que satisficiera todos estos requisitos comenzó en septiembre de 1953. Tan solo tres años después, se completó el prototipo del avión, que recibió el número de registro civil N620E.
El nuevo avión, denominado Cessna Model 620, alzó el vuelo el 11 de agosto de 1956. Era un monoplano de ala baja totalmente metálico, equipado con cuatro motores Continental GSO-526-A de 350 CV cada uno.
Cambio de Mercado y Cancelación del Proyecto
El avión superó con éxito las pruebas, pero el mercado del transporte aéreo experimentó un cambio radical en ese momento. Cada vez más aerolíneas encargaban aviones a reacción, lo que provocó una caída significativa en el precio de los aviones de hélice.
Un estudio económico de las posibles ventas del Cessna 620 mostró que su precio estaba muy por encima del umbral de rentabilidad del avión. Esto llevó al cierre del proyecto en octubre de 1957.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C 620 |
| Envergadura, m | 16. 76 |
| Longitud del avión, m | 12.65 |
| Altura del avión, m | 5.03 |
| Superficie alar, m2 | 31.59 |
| Peso máximo al despegue | 6192 |
| Tipo de motor | 4 Motores de pistón Continental GSO-526-A |
| Potencia, hp | 4 x 350 |
| Velocidad máxima, km/h | 433 |
| Velocidad de crucero, km/h | 378 |
| Alcance práctico, km | 2 735 |
| Techo práctico, m | 8380 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil: | 8 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna Model 620
 Cessna 620 |
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