Orígenes de Chiribiri & C.
En 1911, los italianos Antonio «Papa» Chiribiri y Maurizio Ramassotto fundaron la empresa Torinese Velivoli Chiribiri & C. Los socios contaron con la ayuda del ingeniero Gaudenzio Verga y el piloto Guido Paolucci.
La Serie de Monoplanos Chiribiri
A partir de 1911, la empresa construyó cinco variantes de monoplanos, similares a los monoplanos Blériot. El primer modelo, el Chiribiri No.1 biplaza, estaba equipado con un motor de 40 CV de desarrollo propio.
El segundo, el Chiribiri No.2, presentaba un motor Chiribiri de cuatro cilindros más potente (50 CV). La tercera variante fue el Chiribiri No.3 triplaza, con un motor Chiribiri de 80-100 CV. No se conoce información sobre el cuarto aeroplano.
El Monoplano Chiribiri No.5
El último avión de la compañía fue el Chiribiri No.5, construido en 1913. Este era un monoplano biplaza arriostrado, equipado con un motor de pistón Chiribiri de 80 CV y una hélice bipala.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Chiribiri No.5 |
| Envergadura, m | 7.50 |
| Superficie alar, m2 | 21.00 |
| Peso normal al despegue | 675 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Chiribiri |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Chiribiri No.5
 Chiribiri No.5 |
 Chiribiri No.5 |