El primer avión de la familia Fouga CM.8 fue el CM.8R-13 Sylphe (mujer graciosa), desarrollado a partir del planeador CM.8-13 y equipado con un único turborreactor Turbomeca Pimene de 1,08 kN de empuje. El avión realizó su primer vuelo el 14 de julio de 1949, siendo también el vuelo inaugural para los motores de la marca Turbomeca.
Evolución y el Cyclope
Una variante mejorada del avión recibió la designación CM.8R-9.8 Cyclope. Realizó su primer vuelo el 31 de enero de 1951 y se caracterizaba por tener un ala de menor envergadura. Se construyeron varias variantes del Cyclope, incluyendo el Cyclope II y el Cyclope III, que utilizaban motores Palas de 1,57 kN de empuje.
El Acrobático Midget
Posteriormente, apareció la modificación CM.8R-8.3 Midget (migaja, enano), un avión diseñado para competiciones de acrobacia aérea. Se construyeron un total de 12 de estas máquinas, que compartían el mismo motor pero se diferenciaban por un ala de envergadura reducida de 8,76 m a 7,06 m.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | СМ.8R-13 |
| Envergadura, m | 6.70 |
| Longitud del avión, m | 13.00 |
| Altura del avión, m | 1.85 |
| Superficie alar, m2 | 13.00 |
| Peso vacío | 435 |
| Peso máximo al despegue | 628 |
| Tipo de motor | 1 Turborreactor Turbomeca Pimene |
| Empuje, kgf | 1 x 111 |
| Velocidad máxima, km/h | 250 |
| Velocidad de crucero, km/h | 210 |
| Alcance práctico, km | 480 |
| Tasa de ascenso máxima, m/min | 450 |
| Techo práctico, m | 11000 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del CM.8 Sylphe
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