En 1944, Gilbert Trimmer, basándose en su proyecto Trimmer Trimcraft, desarrolló un diseño para la Allied Aviation Corporation de Baltimore, Maryland. Este diseño era para una aeronave anfibia ligera de tres plazas, que recordaba a un Grumman Goose a escala reducida.
Al año siguiente, la licencia de producción se vendió a Commonwealth Aircraft Inc., una compañía reorganizada a partir de Rearwin Co., con sede en Kansas City, Kansas.
Diseño y Producción
En 1947 se construyeron dos unidades del Commonwealth C-170 Trimmer (NX41853, NC41999). Estas aeronaves eran monoplanos de ala alta, voladizos y de tres plazas. Estaban equipadas con dos motores de pistón Continental C-85 de 85 CV, que impulsaban hélices bipala. Cada ala también contaba con flotadores auxiliares.
Comercialización y Destino Final
Se propuso vender los aviones a un precio de 5975 dólares estadounidenses. Sin embargo, no se recibieron pedidos, lo que llevó a la empresa a cesar sus operaciones en 1949.
El primer prototipo de la aeronave anfibia voló durante 1947. Lamentablemente, el segundo ejemplar fue destruido durante las pruebas estáticas.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-170 |
| Envergadura, m | 10.82 |
| Longitud, m | 7.57 |
| Altura, m | 2.62 |
| Superficie alar, m2 | 15.10 |
| Peso vacío | 667 |
| Peso máximo al despegue | 998 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Continental C-85 |
| Potencia, hp | 2 x 85 |
| Velocidad máxima, km/h | 212 |
| Velocidad de crucero, km/h | 185 |
| Alcance práctico, km | 966 |
| Tasa de ascenso, m/min | 268 |
| Techo práctico, m | 4267 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
Galería de imágenes y diagramas del Commonwealth C-170 Trimmer
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