LA-1 Bull Pup • wp.archivoaereo.com

En 1930, el ingeniero francés Etienne Dormoy desarrolló para la Buhl Aircraft Company un proyecto de avión ligero monoplaza y multipropósito, que recibió la designación Buhl LA-1 Bull Pup.

Table of Contents

Desarrollo y Características Iniciales

El fuselaje del prototipo (X8459) fue construido con tubos de acero, recubierto de tela y equipado con un motor Aeronca de 26 caballos de fuerza. Tras una serie de pruebas, se decidió reemplazar el motor por un Szekely SR-3 radial de tres cilindros y 45 hp (34 kW), y el fuselaje monocasco se fabricó completamente de metal.

Producción y Uso General

Entre 1930 y 1932, se construyeron más de 100 unidades de este avión. Además de la modificación estándar, también se produjeron las variantes LA-1A con mayor envergadura, el LA-1B de gran altitud y el hidroavión LA-1S. Los aviones Bull Pup se utilizaron para fines deportivos, turísticos y como aviones de correo ligero.

Récords y Logros Notables

El 13 de junio de 1931, la piloto Mae Haizlip batió el récord de altitud en su clase con un LA-1 Bull Pup, ascendiendo a 6858 metros (22500 pies).

Especificaciones Técnicas

Modificación	LA-1
Envergadura, m	9.14
Longitud, m	5. 79
Altura, m	1. 98
Superficie alar, m2	10.16
Peso vacío	249
Peso máximo al despegue	386
Tipo de motor	1 Motor de pistón Szekely SR-3
Potencia, CV	1 x 45
Velocidad máxima, km/h	158
Velocidad de crucero, km/h	126
Alcance práctico, km	418
Techo de servicio, m	4300
Tripulación, tripulantes	1