Orígenes de Zenair y el CH-100 Mono-Z
En 1974, el ingeniero y diseñador alemán Chris Heintz fundó Zenair Ltd. en Richmond Hill, Ontario, Canadá, con el propósito de fabricar aeronaves ligeras. Uno de los primeros proyectos de esta nueva compañía fue el CH-100 Mono-Z, también conocido como Mono-Zenith, sentando las bases de su futuro desarrollo en la aviación.
El prototipo del CH-100 realizó su primer vuelo el 8 de mayo de 1975. Este avión monoplaza se caracterizaba por su diseño de ala baja en voladizo y un tren de aterrizaje triciclo con rueda de morro. Estaba impulsado por un motor de pistón VW 1600 refrigerado por aire, que entregaba una potencia de 55 CV (41 kW). Durante su producción en serie, se vendieron más de 100 unidades en forma de kits para autoensamblaje, lo que lo convirtió en un éxito notable.
El acrobático CH-150 Acro Zenith
En 1980, Zenair lanzó una nueva variante basada en el CH-100: el CH-150 Acro Zenith. Esta aeronave fue diseñada específicamente para presentaciones acrobáticas y deportivas, capaz de soportar una carga G operativa máxima de +12g. Para ello, se equipó con un motor de pistón de cuatro cilindros Lycoming O-320, que proporcionaba una potencia de 150 CV (110 kW).
Además del Lycoming, el CH-150 permitía la instalación de otros motores con potencias que oscilaban entre 100 y 180 CV, ofreciendo versatilidad a sus usuarios. A diferencia de su predecesor, el CH-150 incorporaba un tren de aterrizaje triciclo con rueda de cola, una configuración más adecuada para las exigencias de la aviación acrobática.
Especificaciones Técnicas
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Zenair CH-100 Mono-Z y CH-150 Acro Zenith
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