Diseño y Desarrollo
Tras el fracaso de su modelo No.1, los diseñadores Georges Canton y Georges Unné, o simplemente Canton et Unné, decidieron adoptar un esquema más convencional para su siguiente proyecto. A finales de 1909, completaron la construcción del Canton et Unne No.2, un monoplano monoplaza que representó un retorno a principios de diseño más estándar.
Este innovador aparato estaba propulsado por un motor de siete cilindros diseñado por los propios constructores, capaz de generar una potencia de 90 caballos de vapor. Esta motorización propia destacaba el ingenio y la ambición de Canton et Unné en los albores de la aviación.
Primer Vuelo y Pruebas
El vuelo inaugural del Canton et Unne No.2 fue realizado por el propio Georges Canton a mediados de enero de 1910, marcando un hito importante para el proyecto. Durante la primavera de ese mismo año, el monoplano fue sometido a pruebas por otros pilotos, quienes evaluaron su rendimiento y manejo en diversas condiciones.
El Trágico Final
Lamentablemente, la carrera del Canton et Unne No.2 fue breve. Su último vuelo tuvo lugar el 8 de junio de 1910, cuando un aterrizaje forzoso provocó que el avión colisionara violentamente contra el suelo. El impacto resultó en un incendio que destruyó completamente la aeronave, poniendo fin a sus vuelos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | No.2 |
| Envergadura, m | 10.50 |
| Longitud del avión, m | 8.00 |
| Superficie alar, m2 | 28.00 |
| Peso vacío | 420 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Canton et Unné |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes del Canton et Unne No.2
