Continuando con su proyecto, Blackburn construyó una modificación biplaza designada como Type I, cuyo primer vuelo tuvo lugar en agosto de 1913. Equipado con un motor rotativo Gnome de 80 CV, el Type I realizó numerosos vuelos, sentando las bases de su desarrollo.
Evolución y Variantes
A este modelo le siguió otro Type I, un avión monoplaza que utilizaba el mismo motor. Además, surgió una versión «mejorada» del Type I, que también voló con frecuencia y contribuyó a la experiencia de vuelo inicial de la aeronave.
Transformación y Servicio
Con el tiempo, este mismo avión fue convertido en un hidroavión de entrenamiento, incorporando un motor radial Anzani. Fue utilizado por la compañía «Northern Aircraft Co.» en el lago Windermere. Numerosos pilotos de la escuela de aviación de la Armada Británica recibieron su formación básica en este versátil «Monoplano Terrestre/Marítimo», antes de que el avión fuera retirado en abril de 1916.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Type I |
| Envergadura, m | 11.58 |
| Longitud, m | 8.69 |
| Superficie alar, m2 | 23.40 |
| Peso vacío | 430 |
| Peso normal al despegue | 680 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome et Rhone |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 113 |
| Velocidad de crucero, km/h | 95 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 4.00 |
| Tasa de ascenso máxima, m/min | 216 |
| Tripulación, tripulantes | 1-2 |
Galería de imágenes y diagramas del Blackburn Type I
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