Desarrollo y Presentación Inicial
En 1922, la oficina de diseño de la compañía de Louis Breguet inició, por iniciativa propia, el proyecto de un bombardero pesado para la Fuerza Aérea Francesa. La aeronave, designada como Breguet Br.XXI, representaba una modificación del avión de transporte Br.XX Leviathan.
Para el Salón Aeronáutico de París de 1922, no lograron completar el bombardero a tiempo, por lo que exhibieron solo el fuselaje sin revestimiento, pero con la unidad motriz instalada.
Características Técnicas y Armamento
El prototipo de la aeronave pudo volar recién a finales de ese año. Se trataba de un biplano cuatriplaza de tres secciones. Su unidad motriz consistía en cuatro motores Breguet Bugatti, cada uno con una potencia de 250 caballos de fuerza, que operaban a través de una caja reductora común hacia una única hélice de cuatro palas.
El bombardero podía transportar hasta 2000 bombas y estaba equipado con seis ametralladoras, instaladas en tres emplazamientos defensivos.
Pruebas y Destino Final
Durante las pruebas, el avión mostró características de vuelo bajas y hubo numerosos problemas con la unidad motriz. Finalmente, el bombardero fue desmantelado a principios del año siguiente.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Br.XXI |
| Envergadura, m | 25.53 |
| Longitud, m | 14.02 |
| Altura, m | 5.14 |
| Superficie alar, m2 | 134.70 |
| Peso vacío | 3400 |
| Peso al despegue | 6500 |
| Tipo de motor | 4 Motores de pistón Breguet Bugatti |
| Potencia, CV | 4 x 250 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 160 |
| Techo de servicio, m | 4500 |
| Tripulación | 4 tripulantes |
| Armamento | seis ametralladoras en tres posiciones de tiro, bombas con un peso total de hasta 2000 kg |
Galería de imágenes y diagramas del Breguet Br.XXI
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