Introducción al C-1 Sunbeam
En 1929, la empresa estadounidense Commercial Aircraft Corp., con sede en Los Ángeles, presentó su ligero avión de transporte, el Commercial C-1 Sunbeam. Este modelo era un biplano monoplano de seis plazas, propulsado por un motor radial Wright J-5 Whirlwind de 220 CV con una hélice bipala. Su diseño buscaba ofrecer una solución eficiente para el transporte aéreo de la época.
Producción y Modificaciones
Durante el mismo año de su lanzamiento, se fabricaron entre 4 y 5 unidades del C-1 Sunbeam. Uno de estos aviones fue modificado con un motor Wright J-6 de 300 CV para un propósito muy específico: un intento de récord de duración de vuelo. Esta adaptación buscaba maximizar el rendimiento y la autonomía de la aeronave para superar los límites conocidos.
Récord de Duración y Reabastecimiento Aéreo
El 27 de noviembre de 1929, este C-1 modificado despegó, pilotado por Elinor Smith y Bobbi Trout, permaneciendo en el aire sobre Los Ángeles durante impresionantes 42 horas. Para lograr esta hazaña, se utilizó un Curtis Carrier Pigeon como avión de reabastecimiento en vuelo. Smith y Trout no solo rompieron el récord, sino que también se convirtieron en las primeras mujeres en realizar un reabastecimiento de combustible en el aire, marcando un hito en la aviación.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-1 |
| Envergadura, m | 10.00 |
| Longitud, m | 8.20 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright J-5 Whirlwind |
| Potencia, hp | 1 x 220 |
| Velocidad máxima, km/h | 201 |
| Velocidad de crucero, km/h | 180 |
| Alcance práctico, km | 800 |
| Tripulación | 1 tripulante |
| Carga útil | hasta 5 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del C-1 Sunbeam
 C-1 Sunbeam |
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