En 1930, la Buhl Aircraft Company construyó dos aviones ligeros multipropósito Airster, que eran monoplanos de ala baja en voladizo. Se distinguían por su planta motriz y la cabina de la tripulación. El monoplaza CA-1 utilizaba un motor Wright J-6 de 300 caballos de fuerza.
Por otro lado, el modelo biplaza CA-1WA estaba equipado con un motor Pratt & Whitney Wasp de 420 caballos de fuerza. Estas diferencias en la motorización y la configuración de la cabina estaban directamente relacionadas con los propósitos específicos para los que fueron diseñados ambos aviones.
Diseño y Propósito Inicial
El primer avión, el CA-1, estaba destinado a la entrega rápida de correo, aprovechando su diseño de alta velocidad. El segundo, el CA-1WA, fue concebido para competiciones deportivas, beneficiándose de su motor más potente y configuración biplaza. Sin embargo, a pesar de sus innovadoras características, ninguno de los dos modelos logró atraer a los clientes deseados.
Limitada Producción y Legado
Como resultado, los aviones Airster nunca llegaron a la producción en serie, lo que marcó un final prematuro para este proyecto. El CA-1WA tuvo un destino ligeramente más afortunado: el único ejemplar construido fue adquirido por un particular y estuvo en uso hasta mediados de la década de 1930, prolongando su vida operativa.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CA-1WA |
| Envergadura, m | 10.90 |
| Longitud, m | 7.50 |
| Peso vacío | 522 |
| Peso máximo al despegue | 720 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney Wasp |
| Potencia, hp | 1 x 420 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del CA-1 Airster
 CA-1 Airster |
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