Caudron C.23 • wp.archivoaereo.com

Siguiendo al biplano bimotor Caudron C.21, el bombardero nocturno C.22 de la categoría BN.2 (bombardero nocturno biplaza) no prosperó debido a la potencia insuficiente de su planta motriz. Fue entonces cuando el ingeniero Paul Deville construyó el bombardero pesado C.23, una aeronave de gran tamaño capaz de transportar una carga de bombas considerable.

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Diseño y Producción de Guerra

El C.23 apareció en febrero de 1918, recibiendo pedidos por un total de 1.000 unidades de serie bajo la designación C.23BN.2. Sin embargo, solo se construyeron 54 aviones antes del final de la guerra. Al igual que el bombardero Handley Page O/400, el C.23 fue diseñado para atacar Berlín con una carga útil y un alcance adecuados, pero ninguno de estos aviones entró en servicio antes del armisticio, lo que llevó a la cancelación de su producción en serie.

Servicio Militar y Desmantelamiento

La mayoría de los C.23 fueron asignados en 1919 al 22º Regimiento de la aviación militar francesa, estacionado en Luxeuil. Sin embargo, resultaron ser demasiado pesados y carentes de la maniobrabilidad necesaria para las operaciones militares. Por ello, fueron dados de baja y desguazados en febrero de 1920.

Reconversión Civil

Tras la guerra, el C.23 también encontró uso como avión comercial. La primera modificación operó en la línea París-Bruselas, equipada con una cabina abierta para 12 pasajeros. Posteriormente, el C.23bis presentó un salón de pasajeros cerrado y voló durante un tiempo entre París y Londres, marcando su versatilidad post-conflicto.

Especificaciones Técnicas

Modificación	C.23
Envergadura, m	24.50
Longitud, m	13.00
Altura, m	3.40
Superficie alar, m2	105.00
Peso vacío	2341
Peso normal al despegue	4170
Tipo de motor	2 Motores de pistón Salmson CU 9Z
Potencia, hp	2 x 260
Velocidad máxima, km/h	144
Velocidad de crucero, km/h	122
Techo práctico, m	4500
Tripulación	2
Armamento	dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm, hasta 1000 kg de bombas