En 1931, la compañía Crawford Airplane Co., antes conocida como Crawford All-Metal Airplane & Motor Manufactory, desarrolló el proyecto del avión de transporte ligero Crawford CLM. Este diseño se basó en la estructura del modelo Junkers F-13, buscando una aeronave robusta y eficiente para diversas tareas.
Desarrollo y Diseño
La única unidad de este avión, con número de serie X12207, fue construida y sometida a pruebas en el mismo año. Se trataba de un monoplano de ala alta, totalmente metálico y de tipo voladizo, diseñado para transportar a seis personas cómodamente. Su construcción íntegramente metálica le confería una gran durabilidad y resistencia, características avanzadas para la época.
Características Técnicas
El Crawford CLM estaba equipado con un motor radial Wright Whirlwind, que entregaba una potencia de 220 caballos de fuerza. Este propulsor garantizaba un rendimiento adecuado para sus funciones de transporte. Las especificaciones técnicas lo convertían en una opción viable para operaciones que requerían fiabilidad y capacidad de carga ligera.
Adquisición Militar
Finalmente, el único ejemplar del Crawford CLM fue adquirido por el Ejército Mexicano. Su incorporación representó una mejora en la capacidad de transporte aéreo ligero de las fuerzas armadas mexicanas de aquel periodo, aunque su historia operativa posterior no se detalla en esta información.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CLM |
| Envergadura, m | 12.80 |
| Longitud, m | 8.53 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright Whirlwind |
| Potencia, CV | 1 x 220 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | 4-5 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Crawford CLM
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