Curtiss XBTC • wp.archivoaereo.com

En diciembre de 1943, la empresa Curtiss recibió un encargo de la Armada de los EE. UU. para dos bombarderos torpederos monoplaza XBTC-1 (números de serie 31401 y 31402). El monoplano de ala baja aerodinámico con un significativo diedro transversal en los paneles exteriores del ala, el tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola y el motor Pratt & Whitney R-4360-14 Wasp Major de 3000 hp, dotaron al Curtiss Model 96 de características que prometían un buen rendimiento de vuelo. El XBTC-1 poseía un armamento potente, compuesto por cuatro cañones de 20 mm, y podía transportar un torpedo o bombas con un peso total de hasta 910 kg.

Table of Contents

Evolución del Diseño y Armamento

Antes de que el primer avión despegara, a cada prototipo se le instaló una versión ligeramente diferente del motor, el Pratt & Whitney R-4360-8A Wasp Major, lo que dio lugar a la nueva designación XBTC-2. Los prototipos se diferenciaban en la construcción del ala y en las hélices. Uno estaba equipado con una hélice de seis palas de rotación inversa de Curtiss Electric (diámetro de 4,32 m), y el segundo con una hélice de seis palas de rotación inversa Aeroproducts AD7562 (diámetro de 4 m).

Competición y Destino Final

Ambos prototipos fueron entregados al Centro de Pruebas Aéreas Navales para realizar pruebas comparativas en el concurso de máquinas de la nueva clase BT (Bombardero-Torpedero). En esta competición, junto con las máquinas de Curtiss, participaron el Douglas XBT2D-1, el Martin XBTM-1 Mauler y el Kaiser-Fleetwings XBTK-1. Los ganadores del concurso fueron el XBT2D-1 (el futuro A-1 Skyraider) y el XBTM-1 (AM-1 Mauler), mientras que los XBTC-2 permanecieron en el centro para vuelos de prueba.

Ambos se perdieron a causa de accidentes en 1947, el primero en febrero y el otro en agosto. Además de la Armada, la Fuerza Aérea de los EE. UU. también mostró interés en el avión, incluso le asignó la designación A-40, pero más tarde renunció a las compras y el proyecto fue cancelado.

Especificaciones Técnicas

Modificación	ХВТС-2
Envergadura, m	15.24
Longitud, m	11.89
Altura, m	3.94
Superficie alar, m2	39.50
Peso vacío	6083
Peso normal al despegue	9825
Tipo de motor	1 Motor de pistón Pratt & Whitney R-4360-8A Wasp Major
Potencia, hp	1 x 3000
Velocidad máxima, km/h	602
Velocidad de crucero, km/h	303
Alcance práctico, km	2953
Tasa de ascenso máxima, m/min	684
Techo práctico, m	7986
Tripulación, tripulantes	1
Armamento:	cuatro cañones de 20 mm, hasta 910 kg de carga de bombas o un torpedo Mk.13