El ingeniero estadounidense Con D. Ellingston, en colaboración con el piloto Earl E. Hansen, desarrolló y construyó el avión de carreras Ellingston Special en Great Falls, Montana. Esta máquina única era un monoplano monoplaza de ala media en voladizo, diseñado específicamente para competiciones aéreas.
Características de Diseño Innovadoras
La aeronave estaba propulsada por un motor radial LeBlond 7D de 90 hp, que accionaba una hélice bipala. Su característica más destacada eran sus alas telescópicas, conocidas como Barkhoff Retractable Wings, que permitían una envergadura variable desde un máximo de 9.75 metros hasta un mínimo de 7.62 metros.
Este diseño de ala ajustable influyó significativamente en su rendimiento. Con la envergadura máxima, el Ellingston Special podía alcanzar velocidades de 274 km/h (170 mph). Cuando las alas se retraían a su envergadura mínima, su velocidad era de 177 km/h (110 mph), demostrando su adaptabilidad.
Primer Vuelo y Legado
El único ejemplar de la aeronave, matriculado como NX19955, alzó el vuelo por primera vez el 23 de abril de 1938, pilotado por Earl Hansen. A pesar de superar con éxito sus pruebas de vuelo y demostrar sus capacidades innovadoras, el Ellingston Special se enfrentó a un giro desafortunado de los acontecimientos, ya que todas las principales competiciones de aviación en Estados Unidos fueron canceladas por esa época.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ellingston Special |
| Envergadura, m | 9.75 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón LeBlond 7D |
| Potencia, CV | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 274 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Ellingston Special
 Ellingston Special |
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