Saltar al contenido
wp.archivoaereo.com

wp.archivoaereo.com

  • Aeronaves Militares
    • Primera guerra mundial
      • Cazas (PGM)
      • Aviones de Ataque (PGM)
      • Bombarderos (PGM)
      • Cazas (PGM)
      • Hidroaviones (PGM)
      • Reconocimiento (PGM)
    • Segunda Guerra Mundial
      • Aviones de Ataque (SGM)
      • Bombarderos (SGM)
      • Cazas (SGM)
      • Hidroaviones (SGM)
      • Reconocimiento (SGM)
      • Transporte Militar (SGM)
    • Guerra Fria
      • Cazas de la Guerra Fría
    • Modernos
      • Cazas Modernos
  • Aviación comercial
    • Aviones Comerciales Clásicos
    • Aviones Comerciales Modernos
    • Aviones Regionales Clásicos
    • Aviones Regionales Modernos
    • Aviación Ligera Clásica
    • Aviación Ligera Moderna
    • Aviación Ligera Pionera
    • Planeadores
    • Aviones Acrobáticos y Deportivos
    • Aviones Agrícolas
    • Aviones de Carreras
  • Helicópteros y VTOL
    • Helicópteros de Carga y Pesados
    • Helicópteros Ligeros y Observación
    • Helicópteros Pioneros
    • Helicópteros SAR (Rescate)
    • Helicópteros Utilitarios
  • Tecnología
    • Armamento y Tecnología
    • Drones y UAVs
    • Aviones Experimentales
  • Historia
    • Historia y Batallas
  • Alternar formulario de búsqueda

Guillermo Avery Bishop

Publicado el junio 18, 2026 Por

Guillermo Bishop nació el 8 de febrero de 1894 en Owen Sound, provincia canadiense de Ontario. Tras finalizar la universidad militar, sirvió en el batallón de los Royal Mounted Rifles en Toronto. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el batallón fue trasladado a Inglaterra, donde Guillermo vio por primera vez un aeroplano de cerca. En julio de 1915, solicitó su traslado a la aviación. Después de varios meses de entrenamiento, ocupó el puesto de artillero aéreo en la cabina de un avión de reconocimiento PAF RE-8.

En una de las misiones de combate, el avión sufrió daños y se estrelló al aterrizar. Bishop sufrió graves heridas y pasó varios meses en el hospital. Sin embargo, esto no lo disuadió del servicio de vuelo. Por el contrario, al recuperarse, Guillermo ingresó en la escuela de pilotos de caza. En marzo de 1917, llegó a la 60ª División de Caza, que luchaba en Flandes. El 25 de marzo obtuvo su primera victoria, el 31 su segunda, y para el 7 de abril ya tenía en su haber 4 aviones derribados y un globo aerostático. A partir de ese día, Bishop entró en la lista de los ases ingleses.

Table of Contents

Toggle
  • El As del Aire en Flandes
  • Retiro del Combate y Liderazgo
  • Cómo citar este artículo:

El As del Aire en Flandes

Guillermo estaba obsesionado con volar. Si el clima lo permitía, realizaba 5 o 6 vuelos al día sin notar el cansancio. A finales de abril, ya había registrado 20 victorias y había sido ascendido anticipadamente al rango de capitán. El 2 de junio, durante un ataque a un aeródromo alemán, Guillermo derribó en solitario tres «Fokker» que habían logrado despegar. Por esta hazaña, fue condecorado con la Cruz Victoria, que Bishop recibió el 11 de agosto, ya con el rango de mayor.

En septiembre, el piloto partió de vacaciones a su tierra natal, donde fue recibido triunfalmente como un héroe nacional. A principios de 1918, Bishop regresó a Inglaterra para ocupar el puesto de instructor jefe de la escuela de tiro aéreo. Pero el tranquilo trabajo de enseñanza no era para él. Asumió el mando de una división de caza y el 22 de mayo voló al frente. En 20 días de combate, derribó 25 aviones enemigos. ¡Ni siquiera Richthofen lo había logrado!

Retiro del Combate y Liderazgo

Ante la inminente finalización de la guerra, el mando de las Fuerzas Aéreas Británicas decidió no arriesgar más la vida del destacado aviador. A finales de junio, Bishop, que ya había logrado 72 victorias, fue retirado a Londres para un puesto de estado mayor. El 5 de agosto, se le encomendó la tarea de liderar las recién formadas fuerzas aéreas canadienses.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el general Guillermo Avery Bishop comandó la división de cazas canadiense con base en el Reino Unido. Falleció en el balneario de Palm Beach, Florida (EE. UU.) en 1956.

Cómo citar este artículo:

APA: Guillermo Avery Bishop (). Guillermo Avery Bishop. wp.archivoaereo.com. https://wp.archivoaereo.com/guillermo-avery-bishop/
VANCOUVER: Guillermo Avery Bishop [en línea]. wp.archivoaereo.com; [citado 2026-10-06]. Disponible en: https://wp.archivoaereo.com/guillermo-avery-bishop/
Desarrollado por Agatha Press
Biografías de Aviación Etiquetas:Canadiense

Navegación de entradas

Entrada anterior: Bo.108
  • English
  • Aeronaves Varias
  • Armamento y Tecnología
  • Aviación Ligera Clásica
  • Aviación Ligera Moderna
  • Aviación Ligera Pionera
  • Aviones Comerciales Clásicos
  • Aviones Comerciales Modernos
  • Aviones de Ataque
  • Aviones de Ataque (SGM)
  • Aviones de Carga Modernos
  • Aviones de Carreras
  • Aviones Experimentales
  • Aviones Regionales Clásicos
  • Aviones Regionales Modernos
  • Biografías de Aviación
  • Bombarderos (PGM)
  • Bombarderos (SGM)
  • Cazas (PGM)
  • Cazas (SGM)
  • Cazas Modernos
  • Helicópteros de Carga y Pesados
  • Helicópteros Ligeros y Observación
  • Helicópteros SAR (Rescate)
  • Helicópteros Utilitarios
  • Hidroaviones (PGM)
  • Hidroaviones (SGM)
  • Historia y Batallas
  • Patrulla Marítima
  • Patrulla Marítima Moderna
  • Planeadores
  • Reconocimiento (PGM)
  • Reconocimiento (SGM)
  • Reconocimiento de Entreguerras
  • Sin categoría
  • Transporte Aéreo Pionero
  • Transporte Militar
  • Transporte Militar (SGM)
  • Transporte Militar Moderno
Cessna 408 SkyCourierCessna 408 SkyCourierAdmin
Cessna 680 Citation SovereignCessna 680 Citation SovereignAdmin
Couzinet 101Couzinet 101Admin

Legal

  • Sobre ArchivoAereo
  • Términos y Condiciones de Uso
  • Política de Privacidad
  • Contacto

Copyright © 2026 wp.archivoaereo.com.

Funciona con Tema PressBook para WordPress