En marzo de 2011, Bell Helicopter Textron Inc. presentó el helicóptero monomotor multipropósito Bell 407GX. En octubre del mismo año, recibió la certificación de la Federal Aviation Administration (FAA). La primera unidad del Bell 407GX fue entregada a su cliente en mayo del año siguiente.
Innovaciones Clave en Diseño y Seguridad
Se distingue del modelo base Bell-407 por su nuevo panel de instrumentos con aviónica Garmin G1000H. Este helicóptero incorpora una serie de capacidades esenciales de seguridad, incluyendo un sistema digital FADEC que controla el motor, un sistema de visualización artificial del terreno subyacente, y sistemas de advertencia de proximidad con otras aeronaves y de colisión con tierra, además de una cámara de visión del rotor de cola.
El elegante, fiable e impresionante Bell 407GX podría parecer injustificadamente frágil a un novato. Sus grandes ventanillas, marcos reducidos, líneas aerodinámicas del fuselaje y palas flexibles del rotor crean una engañosa impresión de ligereza y vulnerabilidad. Sin embargo, los pilotos experimentados rápidamente disipan esta ilusión, reconociendo el potente potencial de maniobrabilidad que se esconde bajo su elegante exterior. El Bell 407GX demuestra rápidamente su valía en el transporte de pasajeros y carga, operaciones de búsqueda y rescate, misiones militares y como transporte médico.
Rendimiento y Confort de Vuelo
No es de extrañar que la venta de helicópteros Bell 407GX sea popular tanto entre corporaciones como entre grandes empresarios. Si bien el automóvil es el medio más práctico para viajar por tierra, el Bell 407GX es una excelente opción para cubrir rápidamente distancias de hasta 634 km a una velocidad de crucero de 222 km/h. La velocidad máxima que puede alcanzar el Bell 407GX es de 246 km/h. Durante 4.5 horas, los 6 pasajeros que eligen vuelos chárter en un Bell 407GX disfrutan de cómodos asientos, tres frente a tres, admirando las vistas panorámicas desde sus grandes ventanillas o prefiriendo la conversación y el entretenimiento multimedia.
La altura de vuelo del Bell 407GX es de 6.096 m. Su propulsión está a cargo de un motor de turbina Rolls-Royce 250-C47B, capaz de soportar un peso máximo de despegue de 2.268 kg, con una carga útil de 1.058 kg. La seguridad está garantizada por la innovadora aviónica Garmin G1000, que incluye múltiples sistemas de seguimiento de la seguridad de vuelo, como la aproximación peligrosa al terreno, posibles colisiones en el aire y obstáculos en el camino. El piloto recibe información de dos pantallas LCD de alta resolución que muestran datos del estado del vuelo y de los sistemas digitales, asegurando un control óptimo del helicóptero.
Los pasajeros del Bell 407GX notarán una marcha suave y un bajo nivel de vibraciones y ruido durante el vuelo. Como resultado, al finalizar el trayecto, no habrá fatiga por el ruido ni cansancio por asientos incómodos; el Bell 407GX garantiza un viaje cómodo a cada pasajero. La cabina es espaciosa y las vistas desde las ventanillas evitan el aburrimiento durante el viaje. Este helicóptero elegante y maniobrable hará que los vuelos chárter se vean con nuevos ojos. El sofisticado interior, con acabados en cuero, cromo, cristal y madera, transforma un largo vuelo en un viaje aéreo inolvidable.
Bell 407GXP: La Evolución
El Bell 407GX se distingue por ofrecer el precio más bajo de su clase y los mejores indicadores de seguridad, fiabilidad y otros parámetros técnicos. Desde 2015, se fabrica una nueva modificación, el Bell 407GXP, que presenta varias mejoras. Estas incluyen un motor de turbina Rolls Royce 250-C47B/8 con sistema electrónico FADEC de gestión del motor, que proporciona un rendimiento mejorado en altitudes elevadas y altas temperaturas. Además, el sistema Quiet Cruise TM reduce significativamente el nivel de ruido en vuelo y la carga útil se ha aumentado en 53 kg, con la opción de incrementar el peso máximo de despegue.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bell 407GXP |
| Diámetro del rotor principal, m | 10.67 |
| Diámetro del rotor de cola, m | 1.65 |
| Longitud, m | 12.62 |
| Altura, m | 3.29 |
| Anchura, m | 2.29 |
| Peso vacío | 1244 |
| Peso normal al despegue | 2268 |
| Peso máximo al despegue | 2722 |
| Combustible interno, l | 484 + 72 |
| Tipo de motor | 1 Turboeje Rolls-Royce 250-C47B/8 |
| Potencia, kW | 1 x 643 |
| Velocidad máxima, km/h | 259 |
| Velocidad de crucero, km/h | 246 |
| Alcance práctico, km | 624 |
| Autonomía de vuelo, h | 4.0 |
| Tasa de ascenso, m/min | 408 |
| Techo práctico, m | 5611 |
| Techo estático, m | 3725 |
| Tripulación | 1 tripulante |
| Carga útil | hasta 6 pasajeros o 1160 kg de carga en cabina o 1200 kg en eslinga externa |
Galería de imágenes y diagramas del Bell 407GX
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