El Boeing Model 3 fue utilizado con éxito por la Armada de los Estados Unidos, lo que llevó a la flota a encargar 50 aviones similares. Estos hidroaviones, denominados Boeing Model 5 y generalmente parecidos al Model 3, fueron construidos durante 1918. Sin embargo, debido a numerosas fallas en sus motores, apenas se utilizaron.
Tras su desmantelamiento después de la Primera Guerra Mundial, la mayoría de los aviones de esta serie aún permanecían sin desembalar. Esta situación refleja los desafíos técnicos que enfrentó Boeing en sus primeros años de producción en serie.
Variantes y Problemas Técnicos
Una unidad adicional, el C-1F, fue adquirida para evaluación. Esta variante presentaba un único flotador principal bajo el fuselaje y dos pequeños flotadores auxiliares debajo del ala inferior. El C-1F era similar al Model 2, pero estaba equipado con un motor en V Curtiss OXX-6 de 100 hp (75 kW).
A pesar de estas modificaciones, no se realizaron pedidos adicionales para estas máquinas. La experiencia con el C-1F subrayó las dificultades persistentes con el diseño y la fiabilidad de los motores en la época.
El C-700 y el Correo Aéreo Pionero
El último ejemplar del Model 5 fue el C-700, construido específicamente para William Boeing. El 3 de marzo de 1919, Boeing y Edward Hubbard realizaron con él un vuelo de prueba de la ruta postal desde Vancouver hasta Seattle, marcando un hito en la aviación.
Posteriormente, esta misma máquina inauguró la primera línea internacional de correo aéreo entre Seattle y Victoria, Columbia Británica. El C-700, a pesar de las deficiencias generales de la serie Model 5, se convirtió en un símbolo del espíritu pionero de la aviación.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Model 5 |
| Envergadura, m | 13. 36 |
| Longitud, m | 8. 23 |
| Altura, m | 3.84 |
| Superficie alar, m2 | 45.99 |
| Peso vacío | 861 |
| Peso máximo al despegue | 1086 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hall-Scott A-7A |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 118 |
| Velocidad de crucero, km/h | 105 |
| Alcance práctico, km | 322 |
| Techo práctico, m | 1980 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Boeing Model 5
 Boeing Modelo 5 |
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