Al finalizar la Primera Guerra Mundial, los hermanos Pomilio (Alessandro y Ottorino Pomilio) vendieron su empresa a «Ansaldo» y emigraron a Estados Unidos. Allí, entre 1917 y 1918, Ottorino Pomilio diseñó el bombardero ligero biplaza BVL-12, basándose en los aviones PD y PE. Este proyecto fue encargado por el Departamento de Ingeniería del Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. y estaba equipado con un motor Liberty 12 de 400 CV (de ahí la designación de Bombardero con motor V-8 Liberty 12).
Características Técnicas Innovadoras
El BVL-12 era un biplano de alas de igual envergadura con tren de aterrizaje fijo y patín de cola. En aquel momento, era un avión único en Estados Unidos por tener un fuselaje reforzado mediante puntales entre las alas, una característica inusual ya que lo común era que el ala inferior se fijara directamente al fuselaje.
Producción y Cese del Desarrollo
Se construyeron seis unidades de este tipo (números de serie 40086/40091) en la fábrica de la Engineering Division. La primera de ellas realizó su vuelo inaugural en enero de 1919. Sin embargo, después de medio año de pruebas, el desarrollo del avión fue finalmente descontinuado.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BVL-12 |
| Envergadura, m | 14.71 |
| Longitud, m | 9.63 |
| Altura, m | 2.97 |
| Superficie alar, m2 | 53.70 |
| Peso vacío | 1281 |
| Peso normal al despegue | 2465 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Liberty 12 |
| Potencia, hp | 1 x 400 |
| Velocidad máxima, km/h | 171 |
| Velocidad de crucero, km/h | 155 |
| Alcance práctico, km | 780 |
| Techo práctico, m | 4846 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | solo estaba planeado |
Galería de imágenes y diagramas del BVL-12
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