El Caproni Ca.2: Un Biplano Pionero
Tras el accidente de su primer avión, el diseñador aeronáutico italiano Giovanni Battista Gianni Caproni se dedicó a la construcción de su segundo biplano, que recibió el nombre de Ca.2. Esta máquina, en general, se parecía mucho a su predecesor, y su principal diferencia radicaba en la planta motriz.
En lugar del poco fiable motor Miller de 25 caballos, el nuevo avión fue equipado con un motor Rebus de cuatro cilindros y 50 caballos, que, como se vio, no fue mucho más fiable.
Primer Vuelo y Accidente Inesperado
La construcción del Ca.2 finalizó en el verano de 1910. El 12 de agosto, Ugo Tabacchi lo elevó por primera vez al cielo. El avión ascendió 50 metros y cubrió una distancia bastante considerable.
Sin embargo, la falta de experiencia del piloto volvió a ser un problema; un aterrizaje fallido provocó graves daños a la máquina.
El Legado del Ca.2 y su Piloto
Tabacchi, esta vez, solo sufrió un susto. Pero el segundo accidente no fue en vano, poniendo fin a su carrera de vuelo. El Ca.2 marcó un paso temprano en la distinguida carrera de Caproni, a pesar de los desafíos iniciales con la fiabilidad del motor y la experiencia del piloto.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.2 |
| Envergadura del ala superior, m | 10.50 |
| Longitud del avión, m | 9.86 |
| Superficie alar, m2 | 38.00 |
| Peso máximo al despegue | 305 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Rebus |
| Potencia, hp | 1 x 50 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Ca.2 (1910)
 Ca.2 (1910) |
 Ca.2 (1910) |
 Ca.2 (1910) |
 Ca.2 (1910) |