En 1913, Louis Blériot desarrolló su siguiente diseño, el Bleriot XL. Este avión fue presentado por primera vez en la exposición de Turín en mayo de 1913. Se trataba de un biplano biplaza de un solo puntal, que marcó una nueva etapa en las innovaciones del famoso diseñador francés.
Características del Diseño
El Bleriot XL estaba equipado con un motor radial Gnome 7A de siete cilindros y 80 CV, que impulsaba una hélice propulsora. Su configuración permitía que el observador se ubicara en la cabina delantera, mientras que el piloto se sentaba justo detrás de él, optimizando la visibilidad para las misiones de reconocimiento.
Propuesta Militar Fallida
Ese mismo año, el avión fue propuesto a los militares como una aeronave de reconocimiento y observación. Sin embargo, el nuevo explorador no logró despertar el interés de las fuerzas armadas, y el Bleriot XL se mantuvo como un único prototipo, sin entrar en producción en serie.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bleriot XL |
| Envergadura, m | 12.70 |
| Longitud, m | 9.15 |
| Superficie alar, m2 | 38.00 |
| Peso vacío | 390 |
| Peso máximo al despegue | 690 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome 7A |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 90 |
| Velocidad de crucero, km/h | 75 |
| Tripulación | 2 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del Bleriot XL
 Bleriot XL |
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