Desarrollado paralelamente al Bleriot XLIV, el Bleriot XLV fue completado a principios de 1914. Este avión fue concebido como una aeronave de reconocimiento y observación, con la capacidad adicional de actuar como observador de artillería. Se trataba de un monoplano monoplaza de construcción mixta, propulsado por un motor Gnome 7A de 80 CV.
Diseño Innovador
La principal diferencia con el Bleriot XLIV residía en la disposición única del XLV. El motor y el tanque de combustible estaban situados en la parte central del avión, mientras que la cabina del piloto se adelantaba a la sección de proa. Esta configuración alternativa ofrecía una mejor visibilidad al piloto en comparación con el Bleriot XI estándar.
Impacto Limitado
No obstante, el Bleriot XLV corrió la misma suerte que su predecesor, el Bleriot 44. El avión de reconocimiento no despertó el interés de los militares, y por ello, solo se construyó un único ejemplar.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bleriot XLV |
| Envergadura, m | 10.78 |
| Longitud, m | 6.50 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome 7A |
| Potencia, hp | 1 x 80 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Bleriot XLV
 Bleriot XLV |