Desarrollo y Requisitos Iniciales
En 1931, el Ministerio de Aeronáutica (Ministero dell’Aeronautica) de Italia publicó los requisitos para un avión de entrenamiento de segundo año destinado a las escuelas de vuelo de la Regia Aeronautica. La empresa Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT) se encargó de desarrollar una aeronave que cumpliera con estas exigencias. El ingeniero Raffaele Conflenti fue nombrado jefe de proyecto.
Características Técnicas y Primer Vuelo
Ese mismo año, el primer prototipo del avión de entrenamiento CANT 36 fue construido y realizó su primer vuelo el 1 de junio. Era un biplano de madera de dos plazas con puntales en V, equipado con un motor de seis cilindros Isotta Fraschini Asso 200 refrigerado por agua, que entregaba 250 CV (184 kW). Para la formación de pilotos de caza, el avión podía instalar una ametralladora frontal de 7,7 mm y otra idéntica en una torreta en la cabina trasera.
Evaluación Militar y Destino Final
El único ejemplar del CANT 36 superó con éxito las pruebas militares y fue entregado a una de las escuelas de vuelo de la Regia Aeronautica, donde se le asignó el número de serie MM.148. El avión no obtuvo un mayor desarrollo. El entrenador CANT 36 fue utilizado por los militares hasta el verano de 1941, momento en el que fue desmantelado por considerarse innecesario.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CANT 36 |
| Envergadura, m | 10.50 |
| Longitud, m | 8.50 |
| Peso vacío | 950 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Isotta Fraschini Asso 200 |
| Potencia, hp | 1 x 250 |
| Velocidad máxima, km/h | 210 |
| Velocidad de crucero, km/h | 185 |
| Techo de servicio, m | 5600 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | posible instalación de dos ametralladoras de 7.7 mm |
Galería de imágenes del CANT 36
